Автор: Итоги квартала
Окончательные результаты продаж за третий квартал 2025 года подтвердили, что этот период стал одним из самых важных для рынка электромобилей за последние годы. Отмена федеральной налоговой льготы на электрокары администрацией Трампа спровоцировала последний всплеск покупок, что резко повысило показатели продаж.
Как и ожидалось, две модели Tesla сохранили лидирующие позиции, но несколько других моделей также показали значительный рост спроса.
Масштабы роста
По данным Kelley Blue Book, продажи электромобилей в США достигли рекордных 438 487 единиц за квартал, что на 40,7% больше, чем во втором квартале, и на 29,6% выше, чем в прошлом году. Этот результат превысил предыдущий рекорд четвертого квартала 2024 года почти на 20%.
Доля электромобилей в общих продажах автомобилей также достигла рекордных 10,5%, по сравнению с 8,6% за аналогичный период прошлого года.
Tesla Model Y осталась самым популярным электромобилем в США: за квартал было продано 114 897 единиц, что на 29% больше, чем в прошлом году. Однако общая доля Tesla на рынке упала до 41% по сравнению с 49% годом ранее.
На втором месте оказалась другая модель Tesla — Model 3, с продажами 53 857 единиц. Этот результат фактически снизился на 7,8% по сравнению с прошлым годом, что может свидетельствовать о переключении внимания покупателей на обновленную Model Y.
Топ-10 самых популярных электромобилей в третьем квартале 2025 года
Модель — Продажи
Tesla Model Y — 114 897
Tesla Model 3 — 53 857
Chevrolet Equinox EV — 25 085
Hyundai Ioniq 5 — 21 999
Honda Prologue — 20 236
Ford Mustang Mach-E — 20 177
Volkswagen ID.4 — 12 470
Audi Q6 e-tron — 10 299
Ford F-150 Lightning — 10 005
Rivian R1S — 8 184
Другие модели
Первым не-тесловским автомобилем в списке лидеров продаж стал Chevrolet Equinox EV. За квартал было продано 25 085 единиц, что на 156,7% больше, чем в прошлом году.
Неподалеку от него расположились Hyundai Ioniq 5 с продажами 21 999 единиц, Honda Prologue с 20 236 продажами и Ford Mustang Mach-E с 20 177 продажами. Volkswagen ID.4 также показал хорошие результаты: 12 470 единиц, что на 176% больше, чем в третьем квартале 2024 года.
Неожиданным участником списка стал Audi Q6 e-tron. За квартал было продано 10 299 кроссоверов, что является впечатляющим результатом для премиум-модели, которая обошла даже Ford F-150 Lightning с 10 005 проданными единицами.
Среди других успешных моделей — Rivian R1S с 8 184 продажами, Chevrolet Blazer EV (8 089), Kia EV9 (7 510) и Cadillac Lyriq, который нашел 7 309 новых владельцев.
Однако менее 10 моделей смогли превысить планку в 10 000 продаж за квартал, что подчеркивает, насколько рынок остается сконцентрированным вокруг немногих лидеров. Для большинства автопроизводителей объемы продаж электромобилей остаются ниже уровня, необходимого для достижения прибыльности.
Итоги с начала года
По итогам с начала года общие продажи электромобилей в США превысили 1,04 миллиона единиц, что на 11,7% больше, чем в прошлом году.
Tesla продолжает лидировать с 451 160 проданными единицами, несмотря на небольшое снижение показателей по сравнению с прошлым годом. Chevrolet занимает второе место с 87 137 единицами, Ford — третье с 69 600, а Hyundai — четвертое с 57 167.
Среди отдельных моделей Tesla Model Y лидирует с 265 085 проданными единицами, Model 3 — на втором месте с 155 180, а Chevrolet Equinox EV — на третьем с 52 834 продажами. Ford Mustang Mach-E показал результат 41 962, Hyundai Ioniq 5 — 41 091, Honda Prologue — 36 553. Tesla Cybertruck занял седьмое место с 25 973 продажами, опередив Ford F-150 Lightning (23 034) и Volkswagen ID.4 (22 125). Chevrolet Blazer EV закрыл первую десятку с 20 825 единицами.
Перспективы рынка
После окончания действия федеральных стимулов аналитики ожидают охлаждения рынка.
«Снимаются учебные колеса. Федеральная налоговая льгота была ключевым катализатором для внедрения электромобилей, и ее отмена означает решающий момент», — отметила Стефани Вальдес Стрит, директор Cox Automotive по аналитике отрасли.
Cox Automotive прогнозирует временное снижение продаж электромобилей до конца 2025 года и в начале 2026 года, прежде чем рост стабилизируется в долгосрочной перспективе.
В целом, рынок электромобилей продемонстрировал значительную устойчивость, но теперь ему придется адаптироваться к новым условиям без государственной поддержки. Многие производители уже анонсировали новые модели и стратегии, направленные на поддержание спроса, включая расширение сети зарядных станций и предложения собственных стимулов для покупателей. Эти шаги могут помочь сгладить переходный период и обеспечить дальнейший рост интереса к электромобилям среди американских потребителей.
