Автор: Бюрократические задержки и миллионные расходы
Иногда бюрократия не только замедляет процессы, но и практически останавливает их. Термин красная лента часто ассоциируется с чрезмерностью правительства, бесконечными правилами и незавершенными проектами. Однако редко мы имеем возможность увидеть, как именно это соответствует стереотипам.
Яркий пример приходит из Калифорнии, где один светофор начал работать лишь спустя почти год после установки, а его стоимость составила примерно 2,4 миллиона долларов.
Ключевые моменты истории
Начало проекта и бюрократические препятствия
Проект берет начало в 2018 году, когда началось планирование нового светофора на перекрестке Фаулер и Олив в округе Фресно. Идея принадлежала округу, но из-за того, что светофор располагался на границе городской территории, для продвижения проекта было нужно разрешение города Фресно.
Округ должен был построить светофор в соответствии с городскими нормами. К сложностям, связанным с согласованием двух правительственных структур, добавились задачи по покупке земли, получению прав на проезд, закупке оборудования и благоустройству территории, что частично объясняет длительность процесса.
Вся инфраструктура не была доступной до последнего времени. Мы видели некоторые столбы, которые устанавливались в грунт, и казалось, что они стояли там много месяцев, прежде чем мы увидели полностью сформированный перекресток
После установки светофора потребовалось еще почти десять месяцев, прежде чем город смог наконец включить его. Теперь обслуживание светофора будет осуществлять город Фресно.
Позитивные изменения для местных жителей
Владельцы местных бизнесов сообщают, что разница является существенной. Хэнк Боччини-младший, чья семья владеет расположенным неподалеку гольф-клубом Хэнка, рассказал, что выезд с его двора ранее был ежедневным риском.
Были времена, когда мы даже не могли выехать. Сейчас транспортный поток значительно улучшился
Последние данные подтверждают его слова. Согласно новому отчету организации Улицы для всех, с 2021 по 2023 год нарушения на перекрестках в округе Фресно привели к 55 смертям и 153 серьезным травмам. В среднем ежегодно погибало 18 человек, а 51 получал тяжелые повреждения, что дало округу печальное отличие лидера среди крупных округов Калифорнии по авариям на светофорах и перекрестках.
Сравнение с другими проектами
Для сравнения, другая установка светофора в полутора милях отсюда, на авеню Темперанс и Мак-Кинли, заняла лишь три месяца от разметки до введения в эксплуатацию. Причина такой разницы заключалась в том, что этот проект полностью находился в пределах города и управлялся частным застройщиком. Меньшее количество уровней одобрения ускорило процесс. Возможно, это не всегда идеальный сценарий, но легко представить, что жители Фресно желали бы, чтобы и их проект развивался аналогично.
Этот случай иллюстрирует, как административные барьеры могут значительно влиять на эффективность реализации инфраструктурных проектов. Хотя безопасность на дорогах улучшилась, время и затраты на достижение этого результата вызывают вопросы относительно оптимизации межведомственного взаимодействия. Возможно, опыт других проектов, где привлекали частных подрядчиков, стоит учесть для будущих инициатив, чтобы уменьшить нагрузку на бюджет и ускорить внедрение жизненно важных изменений.
