Автор: Планы Hyundai относительно пикапов
Hyundai, возможно, опаздывает на вечеринку среднеразмерных пикапов, но он уже в пути. Корейский автопроизводитель подтвердил, что разрабатывает грузовик совместно с General Motors для Южной Америки, который должен появиться до 2028 года, а также другой пикап для Северной Америки до 2030 года и мощный внедорожник в дополнение.
Последние новости из Австралии
Хотя эти планы звучат довольно многообещающе, последние новости поступают из Австралии, где местный руководитель Hyundai рассказал о том, что он называет «потрясающим ute» — австралийский термин для любого транспортного средства с грузовым кузовом.
Дон Романо, президент и генеральный директор австралийского подразделения Hyundai, во время разговора с местными СМИ о новой модели заявил:
Я не уйду, пока не получу ute, и не просто какой-то ute.
Он отметил, что его «рабочее разрешение действует еще два с половиной года», что указывает на запуск модели в Австралии до 2028 года.
Отказ от простых решений
Как сообщается, Романо не интересуют легкие пути или перебрендирование существующей модели.
Мы могли бы легко взять другую платформу, просто перебрендировать ее и выпустить, но это неприемлемо, особенно сейчас. С ростом конкуренции нам нужно отличаться, и мы разрабатываем технологии, которые отличаются от всего, что мы ранее выпускали на рынок.
Он добавил:
Это гарантированно: вот дата, вот автомобиль, вот отличительные черты. И если они реализуют то, о чем сейчас говорят и над чем мы работаем, это будет потрясающе, это будет великолепно.
Потенциальные технологии для новой модели
Романо также намекнул на то, что может питать эту грузовую машину:
Сейчас мы не можем раскрывать детали, но у нас есть вариант, который разрабатывается. Это не обязательно plug-in гибрид, но это будет другой тип гибрида, больше я не могу сказать.
Эти комментарии указывают на гибридную систему с расширителем запаса хода, которая уже разрабатывается в рамках Hyundai Group.
В предыдущих заявлениях Романо описал рамное шасси будущего Kia Tasman как «великолепную инфраструктуру для развития». Хотя он выразил определенные «опасения» относительно дизельной силовой установки, он отметил, что примет ее как временную меру до того, как модельный ряд разовьется «в другом направлении», снова намекая на гибридное решение. Со своей стороны, Kia планирует электрифицировать линейку Tasman в ближайшем будущем.
Когда его спросили о платформе от GM, предпочтения Романо стали понятными. Он заявил:
Не думаю, что мы будем делить платформу. Не считаю, что это вариант. Думаю, я должен оставить это на случай, если что-то пойдет не так. Но это не было бы нашей основной целью. Наша главная цель — разработать собственный Hyundai ute с собственными уникальными технологиями.
Целевой сегмент среднеразмерных грузовиков
Хотя не подтверждено, будет ли австралийская грузовая машина идентичной моделям для Северной или Южной Америки, ожидается, что все они будут конкурировать в одном сегменте среднеразмерных пикапов.
Романо признал, что Hyundai требует чего-то, чтобы конкурировать с двумя главными игроками на австралийском рынке среднеразмерных пикапов, указав на Ford Ranger и Toyota Hilux. Среди других конкурентов — Nissan Navara, Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Kia Tasman и многочисленные китайские грузовики, которые появились в Австралии в последние годы.
В Соединенных Штатах рамный пикап Hyundai столкнется с Ford Ranger, Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Toyota Tacoma и Nissan Frontier. Тем временем модель для Южной Америки на основе архитектуры GM будет конкурировать с такими автомобилями, как VW Amarok, Chevrolet S10, Ram Dakota, Fiat Titano и Peugeot Landtrek.
Имейте в виду полностью электрический пикап
Кроме этих будущих моделей, Hyundai также разрабатывает полностью электрический пикап, который впоследствии может войти в семейство Ioniq. Если он продолжит недавний импульс компании в развитии электромобилей, линейка может быстро расшириться от семейных кроссоверов до грузовиков, способных выполнять серьезную работу.
Запланированные запуски пикапов в разных регионах свидетельствуют о глобальной стратегии Hyundai, направленной на завоевание доли рынка в одном из наиболее конкурентных сегментов. Акцент на уникальных технологиях, таких как гибриды с расширителем запаса хода, может стать ключевым преимуществом перед традиционными дизельными конкурентами. Успех этих моделей может значительно усилить позиции бренда не только в Австралии или Америке, но и на мировой арене в целом, особенно с учетом растущего присутствия китайских производителей.
