Автор: На Токийском автосалоне компания Daihatsu Motor представила свой самый маленький, но, возможно, самый симпатичный электромобиль — прототип мини-грузовика Midget X. Эта новинка создана для перевозок «последней мили» — когда груз нужно доставить туда, куда большие фургоны просто не доедут.
Название Midget для Daihatsu имеет исторический вес. Под этим именем компания в 1957–1972 годах выпускала трехколесный моторолер-грузовичок, а с 1996 по 2001 год — небольшую развозную машину Midget II. Новый Midget X сохраняет преемственность — его внешность явно вдохновлена предшественниками: короткая «морда», большие круглые фары и компактные пропорции сразу вызывают ностальгию.
При этом концепт получил абсолютно современную архитектуру. Кабина трехместная, с посадкой водителя по центру, а два дополнительных места расположены по бокам — похожее решение когда-то использовала McLaren F1, но здесь оно имеет вполне практическую цель. Панорамное стекло открывает широкий обзор, руль выполнен в форме штурвала, а индикатор уровня заряда батареи дублируется даже снаружи — чтобы грузоотправители могли сразу видеть, хватит ли электричества на рейс.
Daihatsu пока не раскрывает технических характеристик Midget X. Ожидается, что он принадлежит к классу L7 (тяжелые квадрициклы) — то есть, небольших, легких и маневренных машин, пригодных для узких городских улиц или внутригородских служб доставки.
Судя по концепции, Midget X может стать идеальным партнером для небольших бизнесов, кафе, курьерских служб и даже муниципальных коммунальщиков. И хотя этот «карлик» еще лишь прототип, Daihatsu четко дает понять: будущее малых грузовиков — за электрикой, и даже самая маленькая машина может иметь большое значение.
