Автор: На выставке EICMA 2025 Honda наконец сделала то, чего ждали все — показала свой первый полноразмерный электрический мотоцикл. Новинка получила название Honda WN7 и фактически открывает новую страницу в стратегии электрификации бренда, который до сих пор ограничивался лишь электроскутерами. Теперь речь идет о полноценном «нейкеде», способном конкурировать с бензиновыми моделями класса 400–600 см³.
Под алюминиевой облицовкой — 50 кВт (67 л.с.) и 100 Нм крутящего момента. Масса — 217 кг, а значит, это не легкий городской транспорт, а настоящий мотоцикл с серьезным поведением на дороге. Электродвигатель имеет жидкостное охлаждение, работает с ременным приводом и мгновенно реагирует на ручку «газа», но делает это плавно — благодаря инвертору, интегрированному в сам мотор.
Вместо классической рамы здесь использован жесткий алюминиевый корпус батареи, к которому крепятся рулевая колонка и маятник задней подвески. Такая безрамная архитектура позволила уменьшить вес, улучшить управляемость и достичь почти идеального распределения массы. Это решение, свойственное премиальным электробайкам, теперь впервые появляется в серийном продукте Honda.
Аккумулятор емкостью 9,3 кВт·ч обеспечивает пробег до 140 км в смешанном цикле WMTC. Скоростная зарядка по протоколу CCS2 позволяет пополнить запас с 20 до 80% примерно за 30 минут, есть и разъем Type 2. Система рекуперативного торможения имеет несколько уровней интенсивности, а для медленного маневрирования предусмотрен специальный режим движения — полезный при парковке или когда байк нужно протолкнуть вручную.
Снаружи WN7 узнается сразу — горизонтальная LED-панель головного света создает свой «автограф» и, по словам компании, станет визуальной основой для всей электрической линейки Honda. Дизайн в стиле naked демонстрирует чистые линии и открытые элементы, а сочетание черного корпуса с золотистыми механическими деталями добавляет мотоциклу ощущение технологической изысканности.
Производство планируют развернуть в Японии, а продажи стартуют в странах, где электротранспорт развивается быстрее всего. О цене Honda пока умалчивает, но подчеркивает: WN7 — лишь первый шаг в большой электрической программе. Ее философию компания описывает просто — «быть ветром»: минимум шума, максимум ощущений. И, кажется, именно так теперь выглядит будущее скорости.
