Автор: Японское тюнинг-ателье Ludix
Японский тюнер Ludix специализируется на создании внедорожных версий автомобилей Volkswagen. Среди ключевых модификаций:
Компания планирует расширить свою деятельность на модели Mercedes, Porsche и Audi.
Волна специальных версий в Японии
Япония в последние годы переживает настоящую волну специальных версий и внедорожных переделок автомобилей, причем не все они происходят от крупных автопроизводителей. Ludix стал одним из самых ярких примеров местного тюнинг-ателье, которое прославилось созданием приключенческих автомобилей в стиле Baja на базе Volkswagen.
Цель команды — создание автомобилей «для работы, развлечений и всего остального»
На данный момент компания сосредоточена на моделях Volkswagen New Beetle, Beetle и Golf, но в будущем планирует работать также с Mercedes, Porsche и Audi.
Преобразование New Beetle
Начиная с модели New Beetle (1997-2011), Ludix превращает ретро-хэтчбек в транспортное средство, готовое к бездорожью. Значительный лифт подвески, новые диски с покрышками Toyo Tire Open Country и матовая пленка задают основной тон.
Специальные детали включают защитный дуговый бампер, накладные расширители колесных арок, крышной багажник с запасным колесом и дополнительными светодиодными фарами, а также задний багажник для груза. Под капотом остается стандартный 2,0-литровый двигатель TSI без модификаций.
Последнее поколение Beetle и Golf VII
Ludix также предлагает переделку для последнего поколения Beetle (2011-2019), которая напоминает заводскую комплектацию Dune. Эта версия сохраняет много схожих элементов: стальные диски, внедорожные шины, расширители колесных арок, крышной багажник и двухтонную оклейку, хотя подвеска поднята меньше, чем у предыдущей модели.
Переходя к Golf VII, Ludix применяет похожую приключенческую формулу. Результат выглядит намного более прочным, чем собственный Golf Alltrack от Volkswagen, и ближе по духу к Golf 90-х годов Country.
Технические особенности
Основные элементы остаются неизменными: черные стальные диски с внедорожными шинами и поднятая подвеска. Дорожный просвет увеличивается примерно на 70 мм, что делает Golf выше Tiguan.
Детали также продуманы: бампера получают специальную текстурированную обработку, которая имитирует неокрашенный пластик — не для экономии, а для защиты от камней и царапин. Покупатели могут дополнить это индивидуальной оклейкой, наклейками, крышными багажниками и дополнительными светодиодами для более приключенческого вида.
Интересно, что модель базируется на Golf Comfortline BlueMotion с 1,2-литровым двигателем TSI и передним приводом. Однако те же запчасти, скорее всего, подойдут для любого Golf VII, включая модели с 2,0 TDI и системой полного привода 4Motion.
Стоимость модификаций
Ludix продает свои творения в нескольких формах: готовые автомобили, комплекты для переоборудования и отдельные компоненты для владельцев.
Комплект Golf VII GNC стоит от 550 000 до 900 000 иен (приблизительно 3500-5700 долларов по текущему курсу) сверх цены базового автомобиля. Модификации для New Beetle, с другой стороны, могут достигать 1,7 миллиона иен (10 800 долларов).
Просмотр социальных сетей компании открывает еще больше экспериментов, включая поднятый Polo Mk4, который выглядит готовым к преодолению лесной тропы.
Популярность таких переделок свидетельствует о растущем спросе на универсальные автомобили, способные сочетать городскую эксплуатацию с возможностью выезда на бездорожье. Японский рынок особенно интересен тем, что здесь традиционно сильны как местные тюнинговые традиции, так и интерес к европейским автомобилям. Уникальность подхода Ludix заключается в сочетании немецкой техники с японской философией кастомизации, что создает абсолютно новый продукт на пересечении двух автомобильных культур.
