Автор: Подготовка к производству Scout Motors
Scout Motors привлекла внимание в прошлом году не только возрождением классического бренда, но и решением запустить одновременно электрические модели и модели с расширенным запасом хода. Теперь, когда производство приближается, становится понятнее финальный дизайн, который клиенты вскоре увидят в своих гаражах.
Прогресс в разработке и тестировании
За исключением незначительных корректировок, финальный вид автомобиля почти идентичен ранним презентационным моделям. Однако интенсивные испытания продолжаются уже несколько месяцев.
Коди Такер, вице-президент по коммерческим операциям Scout, отметил, что бренд «очень быстро приближается к чему-то, что выглядит и ощущается как настоящие серийные автомобили», поскольку многочисленные поколения тестовых образцов накапливают пробег на разных континентах.
Компания уже завершила первый этап испытаний в холодном климате Швеции и готовится к следующему раунду тестов в экстремальных условиях.
Изменения по сравнению с концептами
С точки зрения дизайна, лишь несколько деталей отличают ранние прототипы от финальной версии. Главный дизайнер Крис Бенджамин объяснил, что элегантные дневные ходовые огни, которые плавно переходят в металл передних и задних крыльев, оказались слишком сложными, дорогими и тяжелыми в массовом производстве. Поэтому серийная версия будет использовать «специальные вставки», которые сохранят визуальный эффект, не нарушая производственный бюджет.
Планы относительно силовых агрегатов
Scout продолжает планировать оба варианта силовых установок, что уже сейчас дает свои преимущества. Не сосредоточившись исключительно на одном типе, компания имеет гибкость отложить выпуск электрических моделей, пока рыночный спрос не вырастет. Тем временем она может выпускать и продавать версии с расширенным запасом хода. Предварительное производство запланировано на конец 2026 года, а поставки клиентам начнутся в 2027 году. К тому времени рынок электромобилей может получить новый импульс, и Scout будет готов предложить соответствующие решения.
Сотрудничество с партнерами
Платформа автомобиля в значительной степени базируется на совместном проекте Volkswagen и Rivian, используя электрическую архитектуру Rivian как основу для разработки надежных компонентов Scout. Аккумуляторы будут поставляться из внутренней сети PowerCo концерна Volkswagen.
Scout публично заявляет о ценовом диапазоне от 60 000 долларов, но окончательная стоимость будет зависеть от материальных затрат и структуры силовых агрегатов. Также остается нерешенным вопрос одновременного запуска моделей Traveler и Terra. Что касается начала серийного производства, компания лишь призывает «оставаться на связи».
Подход Scout к одновременному развитию нескольких типов силовых установок может стать ключевым на современном автомобильном рынке, где спрос на электромобили остается нестабильным. Использование проверенных технологий от Rivian и Volkswagen позволяет уменьшить риски и обеспечить конкурентоспособность, что особенно важно для нового бренда на рынке внедорожников. Успех этой стратегии может повлиять на дальнейшие решения других производителей относительно диверсификации силовых установок.
