Автор: Планы расширения Hongqi в Европе
Автомобили Hongqi являются привычным явлением в Китае, однако за пределами родного рынка этот бренд для большинства покупателей остается загадкой. Это может вскоре измениться. Самый старый и самый роскошный автопроизводитель Китая нацелился на масштабную европейскую экспансию, планируя представить 15 электромобилей и гибридных моделей и вывести их на 25 рынков к 2028 году.
Вызовы и стратегии преодоления барьеров
Как и многие её китайские конкуренты, Hongqi считает глобальный рост жизненно важным, и Европа является одним из приоритетных направлений. Однако планы бренда сталкиваются со сложным ландшафтом. Европейский Союз ввел высокие тарифы на электромобили, произведенные в Китае, что повышает как расходы, так и ставки.
В ответ Hongqi, как сообщается, изучает возможности локального производства. Потенциальные площадки для производства, по слухам, рассматриваются в Южной Европе, Восточной Европе и регионе Северной Европы. Производство автомобилей в пределах ЕС могло бы смягчить влияние тарифов и упростить логистику, особенно когда компания стремится закрепиться на новом рынке.
Текущие продажи и ключевые новинки
Hongqi, подразделение государственного концерна FAW, продал в Европе всего 771 автомобиль за период до октября, что является скромным показателем по сравнению с её присутствием на внутреннем рынке. Однако эта цифра, возможно, служит скорее отправной точкой, чем ограничением.
Наиболее значительной новинкой является EHS5, среднеразмерный электрический внедорожник, впервые показанный на автосалоне в Мюнхене. Модель работает на литий-ионном аккумуляторе емкостью 85 кВт·ч и предлагает запас хода 342 мили (550 км).
Европейские спецификации еще не окончательно утверждены, но в Китае EHS5 предлагается в двух версиях: модель с задним приводом мощностью 339 л.с. и полноприводная комплектация мощностью 610 л.с. До этого времени EHS7 была самой популярной моделью Hongqi в Европе, но новый внедорожник может изменить это равновесие.
Ценообразование как ключ к успеху
Ценообразование будет ключом к успеху Hongqi в Европе. Другие китайские бренды, такие как MG, Chery и BYD, стабильно увеличивают свои продажи в регионе благодаря доступным по цене моделям.
Главный дизайнер FAW Джайлс Тейлор в комментарии для Auto News отметил, что связи Hongqi с правительством предоставляют ей доступ к технологиям «по ценам, в которые просто невозможно поверить». Такая структура затрат может стать мощным преимуществом.
Мы можем использовать это ценовое преимущество как на внутреннем рынке, так и в Европе. Разве вы действительно хотите тратить 5 евро на кофе в Starbucks, когда рядом есть новый небольшой стартап, который продает кофе за 1,50 евро?
Амбициозные планы бренда сопровождаются конкретными шагами: разработка 15 гибридных и электрических моделей, поиск площадок для локальных заводов в нескольких европейских регионах. Это происходит на фоне довольно осторожного старта: за десять месяцев года в Европе было продано лишь 771 автомобиль этого бренда. Успех этой стратегии в значительной степени будет зависеть от способности Hongqi сочетать свою роскошную идентичность с конкурентными ценами, которые обещает руководство, и преодолеть политико-экономические барьеры, такие как евротарифы, через локализацию производства. Европейский рынок, который все больше открывается для китайских производителей, получает еще одного игрока, претендующего не просто на долю, а на статусное положение.
