Автор: Общая картина продаж электромобилей в мире противоречит распространенным пессимистическим прогнозам. Несмотря на то, что в некоторых регионах наблюдается охлаждение рынка, глобальные показатели продолжают расти. Ключевым фактором остается политика отдельных стран и поведение потребителей, которое может быстро меняться.
Ключевые тенденции года
Новые данные свидетельствуют, что мировые продажи аккумуляторных электромобилей и гибридов с подзарядкой этого года выросли, поддерживаемые стабильным спросом в Китае и Европе.
По данным Rho Motion, примерно 18,5 миллионов электромобилей и гибридов с подзарядкой было продано во всем мире с января по ноябрь 2025 года, что на 21 процент больше, чем в прошлом году.
Лидеры роста
Как и ожидалось, Китай лидирует с продажами в 11,6 миллиона единиц, что на 19 процентов больше, чем за аналогичный период 2024 года. Европа остается значительно меньшим рынком с 3,8 миллиона проданных электромобилей, но демонстрирует более высокий темп роста – 33 процента.
Более детальный взгляд на Европу показывает, что продажи полностью электрических автомобилей выросли на 35 процентов, а гибридов с подзарядкой – на 39 процентов. К этому росту присоединилась Франция, где впервые за год в ноябре было зафиксировано увеличение продаж, хотя и всего на 1 процент.
Динамика продаж по регионам
Продажи электромобилей январь-ноябрь 2025
| Регион | Итог 2025 | Изменение год к году |
| Мир | 18,5 миллионов | +21% |
| Китай | 11,6 миллионов | +19% |
| Европа | 3,8 миллионов | +33% |
| Северная Америка | 1,7 миллионов | -1% |
| Остальной мир | 1,5 миллионов | +48% |
Италия также отметилась сильным ноябрем: продажи электромобилей и гибридов подскочили до 25 тысяч единиц после запуска программы стимулирования, которая поощряла местных жителей избавляться от старых автомобилей с ДВС.
Однако траектория развития в Европе может быстро измениться. Европейская комиссия объявила планы отказаться от предложенного запрета продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году, что является обратным шагом, обусловленным лоббированием автопроизводителей.
Ситуация в Америке
В Северной Америке, особенно в США, ситуация кардинально иная. Хотя продажи электромобилей в ноябре выросли по сравнению с октябрем, они все еще значительно ниже, чем были при наличии федеральной налоговой льготы в размере 7500 долларов.
Данные Rho Motion отмечают, что продажи в Северной Америке упали на 1 процент в этом году, что быстро превратило регион в глобального аутсайдера во внедрении электромобилей.
После решения президента Трампа ослабить стандарты топливной экономичности CAFE, продажи электромобилей вряд ли будут расти значительными темпами и могут в конечном итоге сократиться.
Остальной мир
В противоположность, остальной мир, объединенный в наборе данных, показал 1,5 миллиона продаж электромобилей в этом году, что на 48 процентов больше, чем в 2024 году. Хотя объемы меньше, этот рост свидетельствует о том, что во многих регионах электрификация все еще набирает обороты, просто не всегда там, куда направлено внимание.
Эти данные четко показывают, что мировой рынок электромобилей крайне неоднороден. В то время как одни регионы, такие как Китай и Европа, продолжают демонстрировать устойчивый рост, другие, в частности Северная Америка, сталкиваются с вызовами, часто связанными с изменениями государственной политики. Будущее электрического транспорта, похоже, будет формироваться не единым глобальным трендом, а совокупностью национальных стратегий, экономических условий и потребительских предпочтений. Быстрые изменения в регулировании, как это произошло в ЕС и США, могут мгновенно переформатировать рынок, делая любые долгосрочные прогнозы очень условными.
