Автор: Рост цен и скрытая реальность
Общеизвестно, что цены на автомобили редко падают, и Mazda MX-5 Miata не стала исключением. В 1989 году, когда она дебютировала как модель 1990 года, Miata стартовала с цены в 13 800 долларов. Сегодня новая модель стоит как минимум 29 830 долларов.
Однако, если углубиться в цифры, они рассказывают другую историю. Недавний отчет показывает, что с учетом инфляции стоимость владения Miata со временем фактически снизилась.
Более 9 500 человек хотели эту специальную Miata, 9 300 её не получили
Историческая динамика цен
Детальный взгляд на исторические цены показывает, что в течение производства первого поколения NA в США с 1989 по 1997 год стоимость Miata постепенно росла с 13 800 до 19 125 долларов.
Второе поколение NB появилось в 1998 году и производилось до начала 2000-х, достигнув цены в 22 098 долларов, прежде чем передать эстафету модели NC. Поколение NC стартовало с базовой ценой в 20 435 долларов и завершило производство через несколько лет на отметке в 25 595 долларов.
Аналогично, нынешнее четвертое поколение ND стартовало с цены в 25 735 долларов еще в 2015 году, и с того времени цены росли. Однако, когда издание Hagerty скорректировало базовую цену с учетом инфляции, выяснилось, что цены на Miata менялись совсем иначе.
Реальная стоимость с учетом инфляции
С поправкой на инфляцию, модели поколений NA и NB сегодня стоили бы свыше 39 000 долларов в пересчете на современные деньги. Поколение NC, в сравнении, попадает в немного более скромный диапазон — где-то между 32 000 и 36 000 долларов в зависимости от года выпуска и уровня инфляции.
Нынешнее поколение ND заметно доступнее. Фактически, с 2022 года оно дешевле любой предыдущей Miata, по крайней мере в реальном выражении. Это неожиданный поворот, особенно учитывая, что многие энтузиасты считают именно современную ND лучшей Miata за всю историю.
Чтобы получить более четкую картину помимо цифр Hagerty, был составлен собственный список оригинальных рекомендованных цен и пропущены их через официальный калькулятор инфляции Бюро трудовой статистики США.
Сравнительная таблица цен
Используя стартовую цену фактического года начала производства каждого поколения (а не модельного года), все значения были скорректированы до долларов ноября 2025 года. Полученная таблица предлагает более прямой сравнительный анализ того, как менялась реальная стоимость базовой модели со временем.
Поколение (Год начала продаж) | Модельные годы | Базовая рекомендованная цена (Оригинал) | Скорректированная рекомендованная цена (Доллары 2025 года)
NA (1989) | 1990–1997 | $13,800 | $35,956
NB (1998) | 1999–2005 | $19,770 | $39,264
NC (2005) | 2006–2015 | $20,435 | $33,897
ND (2015) | 2016–2021 | $25,735 | $34,951
ND (2021) | 2022–2024 | $26,830 | $31,854
ND (2025) | 2025 | $29,830 | $29,830
Будущее MX-5
Mazda работает над новым поколением Miata, которое, как сообщается, должно появиться в 2027 году. Хотя официальные детали все еще скудны, ранние сообщения предполагают, что оно получит 2,5-литровый двигатель SkyActiv Z компании, вероятно, мощностью чуть более 200 лошадиных сил.
Еще интереснее является заявленная Mazda целевая масса. По словам компании, инженеры стремятся удержать массу автомобиля нового поколения ниже 2205 фунтов (1000 кг), что сделает его даже легче нынешней ND. Удастся ли им достичь этой цифры, и сделать это без повышения цены, пока остается вопросом.
Интересно, что тенденция к снижению реальной стоимости современных спортивных автомобилей класса родстер может быть связана не только с инфляцией, но и с глобальной стратегией Mazda сохранить доступность и привлекательность этой культовой модели на рынке, где доминируют кроссоверы и электромобили. Сохранение легкого кузова и небольшого двигателя, несмотря на строгие современные нормы безопасности и экологии, является техническим вызовом, который компания, похоже, успешно преодолевает. Успех будущего поколения NE будет зависеть именно от этого баланса между традициями, технологиями и ценой.
