Автор: Чемпионат мира по ралли готовится к революции в 2027 году
Чемпионат мира по ралли (WRC) в 2027 году ждет масштабная реформа правил, которая кардинально изменит внешний вид и характеристики автомобилей класса Rally1. Они станут дешевле, менее мощными и с меньшим использованием аэродинамики.
Международная автомобильная федерация (FIA) уже представила три концепта, иллюстрирующих будущие изменения. Среди основных нововведений:
Концепты вдохновлены серийными моделями
Три предварительных дизайн-проекта, опубликованные FIA, демонстрируют четкое вдохновение дорожными моделями, такими как Audi RS3, Subaru WRX и электрический Porsche Macan. Полученные гибридные формы выглядят так, будто они появились прямо из гаража игры Grand Theft Auto.
В реальном мире каждый автомобиль Rally1 2027 года будет построен вокруг защитной капсулы из трубчатой рамы, спроектированной быть еще прочнее, чем у предыдущих поколений.
В реальном мире каждый автомобиль Rally1 2027 года будет построен вокруг защитной капсулы из трубчатой рамы, которая будет еще прочнее, чем у предыдущих поколений.
Отказ от традиций и новые свободы
Новые правила делают радикальный шаг, отказываясь от требования, чтобы автомобили Rally1 базировались на серийных моделях. Вместо этого они определяют опорный объем, который задает границы для внешних кузовных панелей. Это открывает гораздо большую творческую свободу для производителей для экспериментов с пропорциями и стилем.
Аэродинамические элементы заметно сокращены. По сравнению с современными автомобилями, задние антикрылья на этих концептах значительно меньше, а на кузове отсутствуют экстремальные элементы для прижимной силы.
Разнообразие форм и унификация техники
Один из концептов, с фарами, вдохновленными Audi RS3, имеет форму стильного седана, тогда как модель, вдохновленная Macan, больше похожа на низкий кроссовер с оттенками полностью электрического Taycan.
Все автомобили будут оснащены одинаковым двигателем: 1.6-литровым турбированным четырехцилиндровым агрегатом, ограниченным примерно 290 лошадиными силами. Это означает снижение мощности более чем на 100 л.с. по сравнению с современными машинами Rally1.
Также они получат стандартную пятиступенчатую коробку передач и полный привод в паре с подвеской на двойных поперечных рычагах. Системы управления и торможения будут заимствованы из нынешнего класса Rally2, что создаст более унифицированную техническую базу между классами.
Топовые раллийные автомобили за половину цены
Цена является одним из главных изменений. Стоимость каждого автомобиля в асфальтовой спецификации ограничена суммой в 345 000 евро, что является снижением более чем на 50 процентов по сравнению со стоимостью нынешних автомобилей Rally1. В 2027 году эти обновленные болиды будут соревноваться на высшем уровне WRC вместе с существующими моделями класса Rally2.
«Гибкость — определяющая черта регламента WRC27. Новые концепты Rally1, которые мы выпустили, были разработаны в соответствии с этими спецификациями, демонстрируя, как эта гибкость может быть применена на практике. Они впервые подчеркивают спектр технических решений и концепций автомобилей, которые могут быть разработаны в рамках этого каркаса, при этом соответствуя требованиям соревнований высшего уровня Чемпионата мира по ралли FIA».
Эти изменения направлены на то, чтобы сделать вершину раллийного спорта более доступной для команд и производителей. Снижение затрат на разработку и эксплуатацию может привлечь новых участников в чемпионат, что положительно повлияет на конкуренцию и разнообразие. Одновременно, акцент на безопасность и унификацию части компонентов может повысить надежность автомобилей и сделать борьбу на трассе еще более честной и захватывающей, сосредоточив внимание на мастерстве пилотов и штурманов. Переход к менее мощным, но, возможно, более техничным автомобилям может вернуть WRC к его корням, где ключевую роль играет умение, а не чистая мощность.
