Автор: Конец эпохи для Volvo в США
Шведский автопроизводитель Volvo официально объявил о прекращении продаж универсалов на рынке США. С начала следующего года компания перестанет принимать заказы на последнюю доступную модель этого кузова, тем самым закрывая страницу истории, которая формировала имидж бренда десятилетиями.
Последний шанс заказать новый универсал
Модель V90 исчезла из американского каталога еще в 2021 году. Теперь настала очередь V60 Cross Country. Заказы на эту модель будут приниматься только до конца января 2026 года, а производство автомобилей для США будет завершено в апреле. После этого новые Volvo в кузове универсал можно будет найти только на складе дилеров, где они продержатся еще несколько месяцев.
Volvo называет это решение «горько-сладким», признавая культурную значимость этих автомобилей.
Эволюция рыночных предпочтений
Это решение не является внезапным. Volvo объясняет его давней традицией адаптации к американским вкусам, поскольку покупатели в США отдают безоговорочное предпочтение внедорожникам и кроссоверам. Первый SUV бренда, XC90, появился еще в 2003 году и изменил правила игры. Кроссоверы взяли на себя функции, которые когда-то выполняли универсалы, но приносят большую прибыль.
Культурное наследие и практичность
Универсалы Volvo всегда были больше, чем просто практичными автомобилями. Они стали культурным явлением. Это и культовый «кирпич» 240, который перевозил половину пригородов Америки, и турбированные семейства 740, 850 и V70, которые могли дать фору спортивным авто. Даже современная V60 несет в себе эту ДНК, сочетая практичность со скандинавским стилем.
Аргумент Volvo заключается в том, что SUV являются более полезными для клиентов: легкий доступ, высокая посадка водителя, лучшее воспринимаемое ощущение безопасности. С бизнес-точки зрения, отказ от универсалов является логичным шагом, особенно на фоне сосредоточения на производстве SUV в США, таких как XC60 и электрический EX90.
Будущее универсалов за пределами США
Важно отметить, что Volvo не отказывается от универсалов вообще. Бренд остается верным этому типу кузова на других рынках мира, где они известны под названиями «estate», «shooting brake» или «kombi». Их исчезновение именно в США может восприниматься особенно болезненно для поклонников марки, ведь это рынок, который когда-то формировал популярность этих автомобилей.
Это заставляет задуматься над основным вопросом: действительно ли американцы не любят универсалы, или им просто перестали предлагать достаточно хорошие и современные модели? Ведь универсалы часто выполняют ту же ключевую работу, что и SUV, но с меньшими габаритами, лучшей управляемостью на трассе и часто более высокой топливной эффективностью.
Окончательное исчезновение универсалов Volvo с американских дорог символизирует не только изменение модельного ряда одного производителя, но и глубокую трансформацию всего автомобильного ландшафта страны. Это свидетельствует о том, как глобальные тренды и экономическая целесообразность формируют предложение даже для нишевых, но верных аудиторий. В то же время, продолжение продаж этих моделей в Европе и других регионах подтверждает, что вопрос не в самом типе кузова, а в региональных особенностях потребления, инфраструктуры и культурных предпочтений. Подобные решения часто становятся катализатором для дискуссий о будущем автомобильной индустрии в целом, особенно в контексте перехода на электромобили, где аэродинамика и эффективность могут снова вывести низкие и практичные формы на первый план.
