Автор: Полиция Великобритании в ходе спецоперации конфисковала два незаконно модифицированных электровелосипеда. По утверждению правоохранителей, один из них мог развивать скорость свыше 100 миль в час.
Проблема с электровелосипедами приобретает глобальный масштаб
Электровелосипеды создают проблемы во многих регионах мира, а последствия их использования начинают проявляться все драматичнее. В США их часто обвиняют в нарушении правил дорожного движения. В Великобритании по крайней мере один такой велосипед попал под пристальное внимание из-за заявленной способности развивать трехзначную скорость. Хотя это вполне возможно технически, в данном случае утверждение вызывает сомнения. Тем не менее, именно этот случай с изъятием в Великобритании наглядно демонстрирует, насколько потенциально опасными могут быть такие транспортные средства в неправильных руках.
Заявление полиции и юридические нормы
Как сообщает группа полиции района Северного Йоркшира в социальных сетях, правоохранители остановили «модифицированный велосипед», который, по их словам, мог достигать максимальной скорости 103,8 миль/ч. Это впечатляющая цифра для чего-то, что напоминает обычный велосипед. Для сравнения, законный предел скорости для электровелосипедов в Великобритании составляет лишь 15,5 миль/ч (25 км/ч), причем двигатель должен предоставлять только педальную помощь и обязательно отключаться после достижения этой скорости.
Визуальные признаки указывают на нарушение
На фотографиях, опубликованных полицией, видно, что оба изъятых транспортных средства явно выходят за рамки разрешенного. На них заметны нештатные батарейные блоки и модификации, которые явно указывают на наличие ручного контроля скорости и неограниченную помощь двигателя. Этого уже достаточно для обоснования конфискации. Однако вопросы возникают именно касательно заявления о трехзначной скорости.
Как замечает один из захваченных велосипедистов, на изображениях нет ничего, что указывало бы на оборудование, обычно ассоциирующееся с экстремальной производительностью. Велосипеды, похоже, сохранили стандартные рамы, колеса, спицы, педали и механические (не гидравлические) дисковые тормоза. Это компоненты, которые просто не разработаны и, в большинстве случаев, не способны поддерживать скорость, приближенную к скорости движения по автомагистрали.
Технические несоответствия
Также нет никаких видимых признаков шин мотоциклетного класса, усиленных трансмиссий или мощных тормозных систем, которые обычно сопровождают такие скорости. Даже будучи модифицированными, было бы странно, если бы любой из этих велосипедов поддерживал скорость 40 миль/ч в течение любого времени. Что важно, полиция не объяснила, как именно была определена цифра в 103,8 миль/ч. Нет никаких упоминаний о дорожных испытаниях, испытаниях на динамометре, данных с контроллера или о том, представляет ли это число теоретический расчет, а не продемонстрированную скорость. Без этого контекста трудно понять, что на самом деле означает «способен развить» в данном случае.
Потенциальные риски и безопасность
Представители СМИ обратились к полиции Северного Йоркшира за разъяснением, как оценивалась максимальная скорость электровелосипеда, и ожидают ответа. В то же время, именно такие велосипеды люди модифицируют чаще всего. Даже самые опытные велосипедисты иногда теряют контроль и допускают ошибки. Обычные пользователи с меньшими навыками и еще большей мощностью, очевидно, с большей вероятностью спровоцируют аварии. Если этого недостаточно, те же типы велосипедов хорошо известны тем, что сгорают дотла при неисправности аккумуляторов. По крайней мере, в данном случае никто не пострадал.
Этот инцидент освещает сложную проблему, стоящую на стыке технологий, законодательства и общественной безопасности. Скоростные показатели, озвученные полицией, могут служить преимущественно для эффективного освещения в СМИ и предостережения потенциальных нарушителей. Однако реальная опасность часто заключается не в абсолютных цифрах скорости, а в распространении мощных, но технически неподготовленных транспортных средств среди малоопытных пользователей в городской среде. Вопрос стандартизации испытаний модифицированной техники и прозрачности методологии оценки ее параметров остается открытым, что усложняет как правоприменительную практику, так и формирование обоснованного общественного мнения.
