Автор: Студенты японского автомобильного колледжа NATS готовят к Токийскому автосалону 2026 года три уникальных проекта. Одним из самых интересных является компактный родстер, вдохновленный дизайном Toyota GR Supra, но построенный на основе микровэна Daihatsu Copen.
Подготовка к автосалону
До Токийского автосалона 2026, который состоится 9-11 января, остается немного времени, и мастерские активно завершают работу над своими проектами. NATS, или Японский автомобильный колледж, является постоянным участником мероприятия, а проекты его студентов всегда привлекают внимание. В этом году команда представляет три смелые постройки.
Лидер среди проектов
Центральным экспонатом на стенде NATS должен стать седан, созданный на основе Toyota Vellfire с использованием агрегатов Lexus LS. Однако почти такую же популярность обещает получить крошечная, но очень выразительная интерпретация Toyota GR Supra. Это бескапотный концепт-родстер, построенный на шасси Daihatsu Copen.
Эта уникальная постройка вдохновлена концептом Toyota Supra Roadster, разработанным NATS еще в 2020 году на базе Lexus SC.
Детали преобразования
Новая версия продолжает ту же тему, используя широкий обвес и оригинальные компоненты от GR Supra. Понятно, что из-за миниатюрных размеров автомобиля, двигатель 2JZ-GTE установить не удалось. Для реализации задумки студенты активно использовали оригинальные детали от Supra. Их установка на крошечный Daihatsu Copen потребовала обрезки и серьезной доработки, чтобы детали подошли к компактному кузову кей-кара. Остальные элементы экстерьера выполнены из стекловолокна собственного производства.
Внешность мини-Супри
На родстер установлены оригинальные передние и задние фары от GR Supra. Бамперы также изготовлены из деталей Supra, но значительно модифицированы. Комплект обвеса включает выраженный сплиттер, капот с воздухозаборниками, расширенные крылья, пороги и задний диффузор. Также планируется установка специальной задней панели с интегрированным спойлером «утиный хвост» и неподвижным задним крылом. Визуально от оригинального Copen остались только двери, зеркала, лобовое стекло и съемный жесткий верх. Все остальное либо заменено, либо серьезно переработано.
Технические особенности
Команда пока не раскрывает полных деталей относительно обновлений шасси и повышения производительности, но некоторые изменения очевидны. На финальной версии ожидаются тюнинговые легкосплавные диски, значительно сниженный клиренс, большие тормоза и определенная модификация двигателя. Вероятно, автомобиль сохранит штатный турбированный трехцилиндровый двигатель Daihatsu Copen объемом 658 куб.см, мощностью 63 л.с. и крутящим моментом 92 Нм, который через пятиступенчатую механическую коробку передач или вариатор приводит в движение передние колеса. Однако вполне возможно, что студенты несколько повысили его отдачу.
Работа над мини-родстером Supra от NATS еще продолжается. Его финальная цель – выставка на Токийском автосалоне 2026 года. Вместе с ним будут представлены седан на базе Toyota Vellfire и Nissan Gloria в стиле лоурайдер. Эти три проекта составят тройку участников от колледжа на этом мероприятии.
Подобные студенческие проекты не только демонстрируют техническое мастерство и креативность будущих инженеров, но и часто становятся источником вдохновения для автомобильной индустрии. Они показывают, как с ограниченными ресурсами, но с богатым воображением можно создать что-то по-настоящему уникальное. Успех таких построек часто зависит не от мощности двигателя, а от деталей, гармонии форм и чистоты исполнения, что и делает их особенными на крупных международных шоу.
