Автор: Мексика вводит высокие пошлины на импорт с 2026 года
Правительство Мексики одобрило введение новых высоких пошлин на импорт из ряда стран, начиная с 2026 года. Это решение, принятое Конгрессом страны, касается государств, с которыми у Мексики нет соглашения о свободной торговле. Среди наиболее пострадавших стран – Китай, на который будут приходиться самые высокие тарифы.
Этот шаг происходит на фоне стремительного роста китайского экспорта, в частности электромобилей. Только за прошлый месяц Мексика импортировала из Китая более 19 тысяч электрокаров, что является колоссальным увеличением по сравнению с прошлым годом. Новая таможенная политика призвана резко замедлить этот поток.
Ключевые детали новых тарифов
Новые пошлины затронут 1463 наименования продукции. Хотя для большинства стран тариф составит 35%, для Китая он достигнет 50%. Под ограничения попадают не только готовые автомобили и автозапчасти, но и мотоциклы, одежда, изделия из пластика и стали, бытовая техника, алюминий, обувь, бумажная продукция и мебель.
Мексиканское министерство экономики заявило, что пошлины, которые вступят в силу с Нового года, имеют целью «защитить приблизительно 350 000 рабочих мест в чувствительных секторах, таких как обувная, текстильная, швейная, металлургическая и автомобильная промышленность».
В ведомстве также отметили, что эта мера направлена на коррекцию торговых искажений и уменьшение «высокой зависимости от импорта».
Реакция международного сообщества и позиция Китая
Решение Мексики уже вызвало возмущение у ряда стран, чьи экономики будут затронуты. Официальный представитель министерства экономики Мексики подчеркнул, что «изменение тарифов является коммерческой и экономической мерой, которая стремится принести пользу народу Мексики, а следовательно, не направлена против какой-либо конкретной страны».
Однако эта аргументация вряд ли успокоит Китай, который уже резко раскритиковал новые правила. Китайское министерство коммерции назвало пошлины вредными и призвало Мексику как можно скорее исправить свои «ошибочные практики односторонности и протекционизма».
Экономические последствия и будущие перспективы
Пока неясно, ограничится ли Китай лишь резкими заявлениями, или предпримет каких-либо конкретных ответных мер. Ожидается, что новые тарифы принесут мексиканской казне дополнительно около 3,76 миллиарда долларов дохода.
Эта ситуация чётко демонстрирует глобальные торговые напряжённости, особенно в автомобильном секторе, где Китай в последние годы значительно усилил свои позиции. Мексика, будучи важным производственным хабом с прямым доступом к рынкам Северной Америки, пытается защитить собственную промышленность от чрезмерного импорта, балансируя между защитой национальных интересов и сохранением дипломатических отношений.
Подобные протекционистские шаги могут иметь далеко идущие последствия, в частности способствовать переориентации глобальных цепочек поставок. Многие производители, особенно в автомобильной отрасли, могут начать искать альтернативные локации для производства или сборки, чтобы избежать высоких пошлин. Это также может ускорить процесс локализации производства в самой Мексике, что соответствует заявленным целям правительства по созданию рабочих мест. В долгосрочной перспективе успех этой политики будет зависеть от того, сможет ли внутренняя промышленность страны эффективно заполнить освобождающиеся рыночные ниши, и не приведут ли такие действия к эскалации более широкой торговой войны.
