Автор: Автомобильный мир готовится к появлению нового компактного электрического кроссовера Audi, который возрождает дух культовой модели A2. Вот ключевые детали:
Наследие оригинального Audi A2
Помните оригинальный Audi A2 начала 2000-х? Этот ультралегкий компактный автомобиль на алюминиевом пространственном каркасе был ответом Ingolstadt на Mercedes-Benz A-Class. Во многом он был BMW i3 еще до появления самого i3 — автомобиль, который опередил свое время и из-за этого не достиг коммерческого успеха.
Запущенный в 1999 году и производившийся до 2005 года, Audi A2 предлагался с пятью двигателями, включая рекордный 60-сильный 1.2 TDI, который потреблял лишь 2.99 литра топлива на 100 километров. Было произведено всего 176 377 единиц. Хотя продажи не оправдали ожиданий, A2 с тех пор получил статус культового современного классика.
Теперь, почти через три десятилетия, Audi, кажется, готова вернуться к духу A2 с будущим Q2 e-Tron. Он будет расположен ниже Q4 e-Tron и фактически заменит обычный бензиновый Q2, став новой входной точкой в электрическую линейку e-Tron.
Дизайн и ностальгия
Предыдущие иллюстрации, основанные на шпионских снимках, показывают схожий вертикальный профиль с оригинальным A2, но с более наклонным лобовым стеклом и линией крыши, которая резко сужается к стойке C. Пропорции больше напоминают хэтчбек на высоких подвесках, чем кроссовер.
Спереди размещены узкие микро-светодиодные дневные ходовые огни, тогда как основные блоки фар опущены ниже в бампер. Смелую, полностью закрытую решетку обрамляют резкие линии и угловые воздухозаборники.
В профиль заметна глубокая пластика на нижних поверхностях, а дверные ручки заменены на выступающие элементы вроде Mach-e. Сзади дизайн более игривый: высоко размещенный спойлер визуально разделяет заднее стекло (намек на старый A2), а дверь багажника получила светодиодную полосу на всю ширину.
Интерьер и технологии
В салоне Q2 e-Tron, как ожидается, унаследует концепции, заложенные в Q3 и Q5. Изогнутый высокоразрешающий цифровой щиток приборов будет объединен с центральным сенсорным экраном MMI. Искусственный интеллект от Audi, вероятно, будет стандартом, с поддержкой загружаемых приложений, включая медиастриминг и сервисы навигации.
Среди других функций — комплект полуавтономных систем помощи водителю второго уровня, подсветка и экологические варианты отделки. Несмотря на компактные внешние размеры, ровный пол электрической платформы должен освободить пространство в салоне, а объем багажного отделения, по прогнозам, будет немного меньше 520 литров в Q4 e-Tron.
Платформа и силовая установка
Под капотом, точнее, в основе, Q2 e-Tron, как ожидается, будет использовать новую архитектуру MEB+ от Volkswagen Group. Эта обновленная платформа обещает более жесткий кузов, лучшую энергоэффективность и значительно более быструю зарядку по сравнению с предыдущими моделями на MEB.
Предварительные технические данные указывают на переднеприводную базовую модель мощностью 201 л.с. (150 кВт) в паре с аккумулятором емкостью 63 кВт·ч, что должно обеспечить около 250 миль (402 км) запаса хода. Более мощные версии могут превышать 268 л.с. (200 кВт) и, возможно, получат большую батарею с запасом хода до 348 миль (560 км) по циклу WLTP.
Также разрабатываются варианты с полным приводом Quattro и двумя двигателями, рассчитанные на водителей в холодных регионах или тех, кто ищет больше тяги и производительности. Ходят слухи о создании спортивных версий с индексом RS.
Конкуренты и дата выхода
Q2 e-Tron (или, возможно, A2 — в зависимости от финального наименования) вступит в конкуренцию с ростом числа компактных премиальных электромобилей. К ним относятся Volvo EX30, BMW iX1, Smart #1, Alfa Romeo Junior и Mini Aceman.
Хотя изначально шла речь о запуске в 2027 году, последние сообщения свидетельствуют, что Q2 e-Tron может дебютировать во второй половине следующего года, а производство, как ожидается, будет расположено в Германии.
Возвращение к концепции небольшого, эффективного и инновационного автомобиля, но уже в электрическую эпоху, выглядит вполне логичным шагом для Audi. Рынок компактных премиальных электромобилей становится все более переполненным, поэтому успех модели будет зависеть не только от технических характеристик, но и от удачного сочетания дизайна, качества и ценовой политики. Наследие A2, с одной стороны, создает определенные ожидания, а с другой — напоминает, что преждевременные инновации не всегда находят отклик у массового покупателя. Сегодняшний рынок, однако, значительно более готов к таким решениям, что дает Q2 e-Tron хорошие шансы на успех.
