Автор: Цены на новые автомобили в США достигли исторического максимума в декабре 2025 года, преодолев психологическую отметку в 50 тысяч долларов. Основным драйвером такого роста стали продажи полноразмерных пикапов.
Рекордное давление со стороны пикапов
Традиционно декабрь является месяцем пиковых цен, но в 2025 году был установлен абсолютный рекорд. По данным Kelley Blue Book, именно желание американцев покупать грузовики значительно повлияло на общий показатель. Только за декабрь покупатели потратили на полноразмерные пикапы колоссальные 15 миллиардов долларов.
Гигантские пикапы, такие как Ford F-150 и Chevrolet Silverado, продавались по средней цене $66,386. Хотя это лишь на 1.9% выше, чем в декабре 2024 года, огромный объем продаж — более 233 тысяч единиц — сделал этот сегмент ключевым фактором повышения среднерыночной цены для всей автомобильной промышленности.
Выбор в пользу роскоши
Эта динамика свидетельствует о том, что рост цен происходит не только из-за инфляции, а из-за сознательного выбора покупателей в пользу более дорогих моделей. Согласно Cox Automotive, почти 20% покупателей в декабре выбирали автомобили класса люкс, и это без учета премиальных пикапов, которые по своим характеристикам и оснащению все больше приближаются к роскошным авто.
Мы обычно наблюдаем повышенные цены в декабре, поскольку рынок предлагает сильную смесь продаж автомобилей высокого класса и люкс-сегмента. Важно помнить, что средняя цена сделки отражает то, что было продано в конкретном месяце, а не то, что доступно. В прошлом месяце почти 20% покупателей купили авто класса люкс, что является пиком для 2025 года.
Средняя рекомендованная производителем цена (MSRP), или «цена по запросу», также установила рекорд в декабре, достигнув $52,627. Эта цифра уже восемь месяцев подряд остается выше $50,000. Средний размер стимулов от производителей составил 7.5% от цены сделки, что ниже уровня до пандемии, а это означает, что покупатели ощущают реальный «ценовой шок».
Ситуация на рынке электромобилей
На рынке электромобилей ситуация была неоднозначной. Средняя цена сделки на EV незначительно упала по сравнению с ноябрем, но осталась выше годового показателя, составляя чуть больше $58,000. Однако значительно более щедрые стимулы от производителей, которые достигли рекордных 18% (более чем вдвое выше, чем для авто с ДВЗ), сыграли ключевую роль в продажах.
Благодаря этому удалось реализовать более 84 тысяч электромобилей за месяц, что является лучшим показателем с момента отмены налоговых льгот в сентябре. Однако общий объем продаж EV за 2025 год, по оценкам аналитиков, составил около 1.28 миллиона единиц, что на 2% меньше, чем в 2024 году.
Детальная статистика цен
Приведенные ниже графики иллюстрируют распределение средних цен сделки по разным сегментам, автопроизводителям и брендам.
Кроме прямого влияния на статистику, массовые покупки дорогих пикапов и авто класса люкс свидетельствуют о более глубоких тенденциях в экономике потребления. Даже в условиях неопределенности относительно электромобилей, определенные категории товаров длительного пользования продолжают демонстрировать устойчивый спрос. Это может указывать на то, что для значительной части населения финансовые возможности остаются стабильными, позволяя делать дорогие покупки. Подобная структура продаж также ставит вопросы перед производителями относительно будущего баланса между доступностью, прибыльностью и экологическими целями, особенно в контексте растущей популярности больших и энергоемких транспортных средств.
