Автор: Визит премьер-министра Канады в Китай на фоне торговых споров
Премьер-министр Канады Марк Карни на этой неделе совершает политически важный визит в Китай. Эта поездка может иметь серьезные последствия для северного соседа США, особенно для его автомобильной отрасли, за которой пристально наблюдают. Среди вопросов, которые, вероятно, будут подняты, – спорная тема автомобильных тарифов.
Еще в 2024 году правительство Канады ввело масштабные 100% тарифы на электромобили, сталь и алюминий китайского производства. Китай не замедлил с ответом, введя в ответ тарифы на канадские морепродукты, свинину и рапс.
Хотя некоторые провинциальные лидеры тихо продвигали идею взаимного смягчения торговых ограничений, премьер Онтарио Даг Форд занял значительно более жесткую позицию. Он четко дал понять, что не поддерживает отмену тарифов на китайские электромобили ни при каких обстоятельствах.
«Я абсолютно, на 100 процентов, категорически против этого, – заявил Форд журналистам. – Я свяжусь с ним и напишу сообщение, чтобы выразить наши опасения».
Он также добавил, что обеспокоен, как и его друзья из Мичигана, после встречи с представителями штата. Форд считает, что желание китайского правительства «свалить» на рынок дешевые запчасти и автомобили стоит рабочих мест канадцам и американцам.
Может ли локальное производство изменить ситуацию?
Интересно, что Форд не является принципиальным противником китайских брендов. На самом деле, он недавно выразил открытость к идее, чтобы китайский бренд пришел в Канаду и открыл производственную площадку в Онтарио.
«Если они готовы прийти сюда, инвестировать в завод, так же как GM, Stellantis, Ford, Volkswagen, Honda, Toyota, производить здесь, создавать рабочие места и производить запчасти, то тогда мы говорим совсем о другом», – сказал он.
Канадско-китайские напряжения
Дипломатический визит Карни – это первый официальный визит премьер-министра Канады в Китай за восемь лет. Политическая напряженность между двумя странами продолжается с 2019 года, когда канадские власти задержали в Ванкувере топ-менеджера китайской технологической компании. В ответ, по данным CBC, двое канадских граждан были арестованы и удержаны в Китае почти три года.
Несмотря на эти напряжения, Китай может стать все более важным экономическим партнером для Канады в следующем десятилетии. Канадское правительство поставило цель удвоить торговлю со странами вне США к 2035 году, что почти наверняка потребует углубления связей с Пекином.
Хотя канадские тарифы на китайские электромобили помогли защитить локальный автомобильный рынок, ответные тарифы со стороны Китая нанесли ущерб фермерам. Как рассказал CBC фермер, выращивающий рапс, тарифы стоили его хозяйству примерно 450 тысяч долларов.
Этот визит происходит в ключевой момент, когда глобальные цепочки поставок перестраиваются, а вопросы энергетической безопасности и промышленной политики выходят на первый план. Позиция Онтарио, которое является сердцем канадского автопрома, отражает более глубокую борьбу между защитой национальных производителей и стремлением к большей торговой диверсификации. Успех переговоров Карни может задать тон не только будущим канадско-китайским отношениям, но и повлиять на более широкую дискуссию на Западе о том, как интегрировать китайские технологии и инвестиции, сохраняя при этом стратегический суверенитет и рабочие места. Результаты этой дипломатии будут внимательно изучаться как в Оттаве, так и в Вашингтоне.
