Автор: Во время визита на завод Ford на этой неделе президент США Дональд Трамп отверг Соглашение между США, Мексикой и Канадой (USMCA) как «не имеющее значения», что вновь подняло вопросы о направлении североамериканской торговли.
Однако высшее руководство Ford видит ситуацию иначе. Он подчеркнул, что соглашение о свободной торговле в регионе чрезвычайно важно. И как раз тогда, когда производители начали приспосабливаться к тарифам администрации, они теперь могут столкнуться с очередным витком торговой неопределенности.
Также: Канада только что снова впустила дешевые китайские электромобили
Трамп помог создать USMCA во время своего первого срока, представив его как более сбалансированного преемника десятилетнего соглашения НАФТА. Как и НАФТА, USMCA устанавливает правила торговли между США, Канадой и Мексикой, определяя то, как отрасли, особенно автомобилестроение, перемещают товары и детали через границы.
Грядут ли новые потрясения?
На вопрос о будущем соглашения во время визита на сборочный завод Ford Трамп ответил: «Я даже не думаю о USMCA». Он продолжил: «Я хочу, чтобы Канада и Мексика преуспевали, но проблема в том, что нам не нужна их продукция. Нам не нужны автомобили, сделанные в Канаде, нам не нужны автомобили, сделанные в Мексике, мы хотим производить их здесь, и это то, что происходит».
В прошлом году Трамп ввел 25-процентные пошлины на автомобили, импортируемые из Канады и Мексики, хотя исключения и обходные пути снизили их полное воздействие.
Позже в том же интервью Трамп проявил мало интереса к пересмотру условий сделки. «Ну, я могу [пересмотреть USMCA], оно истекает очень скоро, и оно может у нас быть или нет; для меня это не имеет значения. Я думаю, они [Канада и Мексика] этого хотят, мне это на самом деле не важно. В этом нет реального преимущества. Для меня это не имеет значения».
Глава Ford высказывает свое мнение
Такая отстраненная позиция не совпадает с точкой зрения из штаб-квартиры Ford. Генеральный директор Джим Фарли, выступая в эфире CTV News вскоре после того, как сопровождал Трампа на экскурсии по заводу, описал торговое соглашение как «критически важное» для деятельности компании.
Читайте: Фарли говорит Трампу, что Ford заменяет свой следующий крупный электрогрузовик на то, что ему понравится
«Мы действительно рассматриваем Канаду, Мексику и США как единую производственную систему, — сказал он. — И именно так мы подойдем к этим переговорам. Это очень важно для нас, но нам нужны поправки». Фарли не уточнил, что это могут быть за «поправки».
Билл Форд, исполнительный председатель автопроизводителя, также указал на постоянную неопределенность, с которой сталкиваются автопроизводители, сославшись на пошлины, меняющиеся правила по выбросам и неясное будущее USMCA. «Это игра, в которую я играю всю свою карьеру, — сказал он. — Если бы у меня был идеальный мир, которого у меня никогда не будет, у нас была бы определенность в регулировании».
Плановый пересмотр USMCA запланирован на июль. Если все три страны согласятся продлить его, соглашение останется в силе еще на 16 лет.
Предупреждения руководителей о стремительном росте цен на автомобили
Оба руководителя Ford также выразили обеспокоенность по поводу доступности, вопросу, который Трамп затронул во время своего визита в Детройт. По данным CTV, Билл Форд заявил, что компании необходимо больше предложений начального уровня, отметив, что средние цены на автомобили превысили 50 000 долларов.
Он сослался на планы Ford по запуску электрического пикапа за 30 000 долларов в 2027 году и заявил, что разрабатываются и другие ценовые решения. Фарли назвал доступность одной из своих главных забот на 2026 год и предупредил, что потребительский спрос нельзя воспринимать как должное.
