Автор: Ищете очень хорошей сделки на новый автомобиль? Возможно, стоит обойти дилерские центры Toyota и Lexus стороной и заглянуть к брендам, принадлежащим концерну Stellantis. У них запасы автомобилей просто зашкаливают, и они, наверное, очень заинтересованы в том, чтобы «разгрузить» свои стоянки.
Неравномерная картина на рынке
Такой вывод напрашивается после ознакомления со свежим отчетом Cox Automotive, который освещает огромные различия в наличии новых автомобилей у дилеров по всей автомобильной промышленности США в последнем месяце 2025 года.
Общий объем запасов в США завершил декабрь на уровне примерно 2,77 миллионов транспортных средств. Это составляет 76-дневный запас, что резко меньше по сравнению с 92 днями и 3 миллионами автомобилей лишь месяцем ранее.
Мощные продажи в конце года помогли распродать много моделей 2025 года и оставили многих дилеров в начале января с гораздо более «пористыми» стоянками, чем они ожидали.
Победители и аутсайдеры
Однако, если углубиться в детали, картина становится чрезвычайно неравномерной. Toyota и Lexus остаются чемпионами США по управлению запасами, реализуя автомобили почти так же быстро, как они поступают. У Lexus в среднем был лишь 28-дневный запас, а у Toyota – 33 дня.
Land Rover идет следующим с 42 днями, а Honda с общим показателем в 49 дней находится неподалеку. Эти бренды овладели искусством согласования объемов производства с реальным спросом.
На другом конце отраслевой «стоянки» ситуация совсем другая и очень переполненная. Jeep завершил год с запасом примерно на 130 дней, тогда как грузовики Ram накопились до уровня около 115 дней. Chrysler почему-то выглядел еще хуже.
Lincoln, Mini и Mitsubishi также боролись с запасами, превышающими 130 дней, а Volkswagen, продажи которого в США пребывают в кризисе, имел колоссальный 143-дневный запас. Для этих брендов декабрь напоминал меньше празднование продаж, а больше кризис хранения.
Цена и наличие
Ценообразование добавляет еще один странный поворот. Средняя цена объявления на новый автомобиль выросла до чуть более 50 000 долларов, несмотря на все более громкие опасения относительно доступности. При этом роскошные автомобили стоимостью свыше 75 000 долларов на самом деле раскупались быстро, тогда как модели дешевле 40 000 долларов оставались на стоянках, что свидетельствует о том, что покупатели с ограниченным бюджетом просто остаются дома.
Все это означает, что выгодные предложения есть, но не везде. Если вы заинтересованы в автомобиле Volkswagen или Stellantis и хотите забрать его сразу, а не ждать на индивидуальный заказ, то у вас, по крайней мере, будет из чего выбирать.
Динамика рынка
Ежемесячные данные о розничных продажах новых автомобилей демонстрируют определенную динамику. В конце 2025 года, несмотря на снижение общего объема запасов, средняя цена объявления продолжила расти, достигнув отметки в 50 465 долларов в декабре. Этот тренд может указывать на то, что производители и дилеры сосредотачиваются на продаже более дорогих, а значит, и более прибыльных моделей, адаптируясь к изменениям в спросе. Сильные колебания в днях запаса между месяцами – от более 100 дней в начале года до 73 в марте – подчеркивают сезонность бизнеса и влияние маркетинговых кампаний, таких как распродажи в конце модельного года. Эти цифры также показывают, насколько эффективно отдельные бренды управляются с логистикой и прогнозированием спроса по сравнению с другими.
