Автор: Ошибка в идентификации автомобиля
Работа полицейского сложна, но один из её ключевых аспектов — умение правильно идентифицировать автомобиль, скрывающийся от преследования. К сожалению, для одной случайной женщины в Арканзасе это оказалось слишком сложной задачей для государственного патрульного. Он протаранил её GMC Yukon, полагая, что именно она — водитель, который только что скрылся от него. Единственная проблема заключалась в том, что ему следовало искать Buick Envista. Теперь он ищет новую работу.
Как можно их перепутать?
Речь не просто о разных эмблемах. Автомобили, о которых идёт речь, даже отдалённо не похожи по силуэту или размеру.
Buick Envista — это компактный кроссовер-купе длиной 182,6 дюйма (4638 мм) с покатой линией крыши. Задействованный же GMC Yukon, вероятно, модель 2021–2023 годов, является полноразмерным внедорожником. Судя по видеозаписи, это, кажется, удлинённая версия XL длиной 225,2 дюйма, что делает путаницу почти комически невероятной. Если, конечно, вы не сидите за рулём пострадавшего автомобиля.
Начало преследования
Погоня началась около 11:45 18 января, когда патрульный зафиксировал белый Buick Envista, двигавшийся со скоростью 92 мили/ч при разрешённых 60 миль/ч на востоке I-630. Остановив автомобиль у шестого маркера, патрульный идентифицировал водителя как 38-летнего Джонни Уильямса из Литл-Рока.
По словам полиции, патрульный, которого позже Arkansas Democrat-Gazette идентифицировал как Джошуа Фитцджеральда, почувствовал сильный запах, похожий на марихуану, и подтвердил, что Уильямс управлял автомобилем с приостановленными правами. Когда Уильямсу приказали выйти из транспортного средства, он отказался и скрылся с места остановки, продолжив движение на восток по I-630. Фитцджеральд взялся за преследование и сообщил диспетчеру о ситуации, но, очевидно, потерял Buick из виду.
Это трудно согласовать с записью видеорегистратора, на котором Buick чётко виден. Даже когда Фитцджеральд оказывается позади GMC Yukon, Buick виден впереди на виду. Несмотря на это, патрульный сосредотачивает внимание на Yukon и пытается инициировать остановку.
Водитель GMC, вероятно, сбит с толку, перестраивается в правый ряд, подаёт сигнал для съезда с шоссе и начинает снижать скорость. Именно тогда Фитцджеральд таранит автомобиль. В его защиту, он немедленно признаёт ошибку, как только водитель выходит. Пассажиры не пострадали.
Последствия инцидента
Фитцджеральда, которого приняли на работу в октябре 2024 года и который ещё находился на испытательном сроке, немедленно после инцидента отстранили от службы с административными обязанностями, а в среду утром его официально уволили, сообщил Департамент общественной безопасности Арканзаса.
Полковник Майк Хагар, директор государственной полиции, заявил, что семье, владевшей Yukon, будет компенсирован ущерб. Тем временем Уильямс через несколько дней сдался полиции. Это уже второй случай, когда патрульный Арканзаса применил манёвр PIT против невинного водителя.
Подобные инциденты вновь поднимают вопросы о надлежащем обучении и протоколах преследования, особенно для офицеров на испытательном сроке. Скорость принятия решений в напряжённых ситуациях, безусловно, высока, но фундаментальные навыки, такие как визуальная идентификация, должны быть незыблемой основой. Компенсация пострадавшим, хотя и необходима, не устраняет системных проблем. Эта ситуация также демонстрирует, насколько важной может быть качество видеозаписей и объективных доказательств для расследования таких событий и обеспечения ответственности.
