Автор: Audi остановила планы строительства завода в США из-за отсутствия господдержки
Немецкий автопроизводитель Audi стремится увеличить свое присутствие на американском рынке, однако эти планы столкнулись с серьезными препятствиями. Руководство концерна Volkswagen Group, в который входит бренд, констатирует, что идея построить первый завод Audi в Соединенных Штатах пока не продвигается.
Главной причиной являются высокие тарифы на импортируемые автомобили, введенные еще при президентстве Дональда Трампа. Эти пошлины особенно сильно ударили по Audi, поскольку большинство ее моделей для американского рынка производятся в Мексике и Европе. В отличие от конкурента BMW, который собирает популярные внедорожники на своем заводе в Спартанберге, Audi вынуждена либо поглощать значительную часть этих дополнительных расходов, либо перекладывать их на покупателей, что делает автомобили менее конкурентоспособными.
Финансовые ограничения и переговоры
Генеральный директор Volkswagen Group Оливер Блюм в интервью немецкой газете Handelsblatt заявил, что тарифное бремя существенно ограничивает финансовые возможности компании для масштабных инвестиций.
«При неизменном тарифном бремени крупные дополнительные инвестиции являются финансово нецелесообразными», – сказал руководитель концерна.
Несмотря на это, Audi активно изучала возможности для строительства. Рассматривались варианты с расширением существующего завода Volkswagen в Чаттануге, штат Теннесси, а также строительство новой площадки в Южной Каролине, где уже возводится завод дочернего бренда Scout Motors. Оба штата предлагали определенные стимулы, однако компания рассчитывала на прямую финансовую поддержку от федерального правительства США, аргументируя это созданием новых рабочих мест. Пока что эти переговоры не дали желаемого результата.
«Президент осведомлен о наших инвестиционных планах и нашей стратегии. Однако наши обсуждения с министром торговли и президентом пока не дали результатов, необходимых для дальнейшего решения», – отметил Блюм.
Дополнительные сложности: расходы на труд и внутреннее давление
Проблема не ограничивается лишь поиском площадки и господдержки. Существенным фактором является также рост расходов на труд. Работники завода Volkswagen в Чаттануге недавно вступили в профсоюз UAW, и будущие переговоры по заработной плате могут сделать любое расширение производства еще более дорогим.
Кроме того, руководству концерна в Германии придется получать одобрение на многомиллиардные инвестиции в США от представителей рабочих, одновременно проводя мероприятия по оптимизации расходов у себя дома, что является непростой задачей.
Безвыходная ситуация и будущее бренда в США
Пока что Audi оказалась в ловушке. С одной стороны, локальное производство в США является единственным способом избежать разрушительных тарифов и остановить падение продаж, целью которого является удвоение регистраций в Америке. С другой стороны, именно эти тарифы вытягивают деньги, необходимые для строительства такого завода.
Пока что рынок США остается критически важным, но в то же время проблемным для Audi. Без собственной производственной площадки бренд продолжит нести значительные финансовые потери на каждом импортированном внедорожнике, что ограничивает его конкурентоспособность и потенциал для роста. Решение этой дилеммы требует либо изменений во внешнеэкономической политике США, либо готовности концерна Volkswagen найти внутренние резервы для прорывной инвестиции, несмотря на все риски.
Эта ситуация ярко иллюстрирует, как геополитика и торговая политика могут влиять на стратегические планы даже крупнейших игроков автопрома. Задержка со строительством завода не только сохраняет финансовое давление на Audi, но и дает дополнительное время конкурентам, которые уже имеют локализованное производство, для укрепления своих позиций. Долгосрочные последствия могут касаться не только модельного ряда и цен на автомобили Audi в США, но и общей структуры инвестиций концерна Volkswagen во всем мире.
