Автор: Новая визитная карточка Audi
Преемник электрического Audi TT дебютировал с очень неоднозначной новой решёткой радиатора. Эта вертикальная решётка, впервые появившаяся на концепте Audi Concept C год назад, вызвала оживлённые обсуждения в интернете. Многие сравнивали её с усами в стиле «зубная щётка» или даже с шутливым немецким словом «Rotzbremse».
Несмотря на критику, руководитель отдела дизайна Audi подтвердил, что эта отличительная вертикальная решётка станет фирменным признаком для всех будущих моделей бренда. Это означает отход от трапециевидной решётки Singleframe, которая доминировала в дизайне Audi на протяжении многих лет.
Мы разработали индивидуальные элементы таким образом, чтобы их можно было использовать гибко, чтобы модели в сегменте А значительно отличались от спортивных автомобилей или внедорожников – но были связаны общей нитью.
Человек, стоящий за переменами
Итальянский дизайнер Массимо Фраскелла, занявший пост главы дизайна Audi в середине 2024 года, отвечает за это новое визуальное направление. Он был ключевой фигурой в создании таких моделей, как Land Rover Defender и Range Rover Velar. Теперь ему поручено вывести философию дизайна Audi на новый этап.
Концепт С, который является предшественником нового спортивного автомобиля марки, служит открытием этой новой главы. Он оснащён высокой прямоугольной решёткой в центре передней части, напоминающей интерпретацию классического лица Audi с оттенком дизайна Bugatti.
Интерьеры также ждут перемены
Фраскелла изменит не только экстерьеры будущих Audi. Концепт С также демонстрирует более сдержанный подход к оформлению салона. Тенденция ко всё большим дисплеям будет смягчена, а для ключевых функций сохранятся физические переключатели и циферблаты.
Первой новой моделью Audi, которая выйдет на рынок с абсолютно новым языком дизайна, станет полностью электрический преемник TT, основанный на Concept C. Как сообщается, он не унаследует имя TT, но сохранит знакомые пропорции двухдверного купе.
Переход к новой дизайн-языке всегда является рискованным шагом для автопроизводителя, особенно когда речь идёт о такой узнаваемой детали, как решётка радиатора. Решение Audi отказаться от своей традиционной решётки в пользу вертикальной конструкции свидетельствует о желании бренда радикально обновить свой имидж в электромобильную эпоху. Успех этой стратегии будет зависеть от того, насколько публика привыкнет к новому лицу марки и смогут ли дизайнеры эффективно адаптировать эту тему для разных моделей, от компактных до внедорожников, сохраняя их индивидуальность.
