Автор: Новый подход к пикапам
В то время как большинство автопроизводителей предлагают внедорожные версии своих среднеразмерных пикапов, Volkswagen выбрал другой путь. Новый Amarok W600, разработанный для австралийского рынка совместно с местной инженерной фирмой Walkinshaw Performance, сосредоточен на дорожной управляемости и спортивном характере, а не на способности преодолевать сложное бездорожье.
Новый Amarok W600, разработанный для австралийского рынка совместно с местной инженерной фирмой Walkinshaw Performance, сосредоточен на дорожной управляемости и спортивном характере.
W600 продолжает линейку предыдущего поколения W580, получив ряд обновлений в экстерьере и шасси. Модель была впервые анонсирована в ноябре 2024 года, а теперь официально показана. Ожидается, что продажи начнутся между июлем и сентябрем 2026 года.
Внешние изменения и оборудование
Предварительный просмотр раскрывает почти все детали о более мощной версии Amarok, хотя полностью переработанная передняя часть остается под камуфляжем. Помимо замаскированного бампера и решетки радиатора, ключевые визуальные изменения включают 20-дюймовые легкосплавные диски с высокоэффективными шинами Michelin, расширенные колесные арки для большей колеи, спортивную дугу, окрашенную в цвет кузова, и уникальные значки модели.
Также стоит отметить другие особенности. Электрически выдвижные пороги добавляют театральности и практичности, а двойные выхлопные патрубки намекают на более яркий звук выхлопа. В салоне бренд Walkinshaw появляется на подголовниках, ковриках и подставке для ног, вместе с набором алюминиевых педалей, которые подчеркивают настроенный характер пикапа.
Сердце изменений: новая подвеска
Вероятно, самое важное изменение кроется под кузовом. W600 получает специальную систему подвески, разработанную при участии компании Koni, включая новую стабилизаторную штангу. Новая аппаратура, окрашенная в синий цвет для легкого распознавания, настроена на более точную управляемость и плавную езду, не подрывая при этом раму Amarok или его базовые внедорожные возможности.
Силовой агрегат остается неизменным
Несмотря на обновления шасси, под капотом модификаций нет. W600 сохраняет стандартный 3,0-литровый турбодизельный двигатель V6 мощностью 247 л.с. и крутящим моментом 600 Нм. Это мощный агрегат, но он значительно уступает би-турбированному 3,0-литровому бензиновому двигателю V6, который используется в родственном Ford Ranger Raptor, выдающему в австралийских версиях до 392 л.с.
Руководитель VW Commercial Australia Натан Джонсон подтвердил, что более мощный двигатель V6 от Raptor просто «не доступен» для использования в Amarok.
Он также отметил, что рассматривались 2,3-литровый турбобензиновый и 2,0-литровый би-турбодизельный двигатели, но решение в итоге было принято на основе предпочтений клиентов и имеющихся данных, которые оказались в пользу дизельного V6.
Будущее для любителей бездорожья
Если спортивно настроенный Amarok вам не подходит, а прошлогодняя Desert Edition с четырехцилиндровым двигателем не привлекла внимания, возможно, стоит подождать. Майкл Ченси, менеджер по продукту Amarok в Австралии, заявил, что более ориентированная на бездорожье версия не исключена. Он подчеркнул, что W600 сейчас является приоритетом, но производную версию для бездорожья «никогда не снимают со стола». Будущий Amarok W600X со временем может заменить ныне снятый с производства W580X, вероятно, привнеся более жесткий дизайн и увеличенный клиренс в новое поколение.
Единственная проблема заключается в том, что специальные версии Walkinshaw доступны только для клиентов в Австралии и Новой Зеландии. Остальной мир может полагаться на тюнеров, таких как Delta 4×4, которые оснащают пикап VW широкими арками, лифт-комплектом и новыми дисками, обутыми во внедорожные шины.
Появление Amarok W600 четко демонстрирует нишевую стратегию Volkswagen на рынке пикапов, где вместо универсальности делается ставка на конкретные, четко очерченные качества. Выбор именно дорожной управляемости для рынка, где традиционно доминируют внедорожные автомобили, является смелым шагом. Это может свидетельствовать об изменении приоритетов части покупателей, которые ценят комфорт и динамику на асфальте, не отказываясь от утилитарности пикапа. Успех этой модели может задать тренд для других производителей, заставив их диверсифицировать линейки внедорожников, предлагая не только «проходимость», но и «скорость».
