Автор: Главные моменты
Мечта о компактном пикапе
Если вы видели фотографии компактного пикапа Ram Rampage, который уже доступен в Латинской Америке и Европе, и думали, что он мог бы стать отличным конкурентом для Ford Maverick в США, вы не одиноки. Генеральный директор Ram имел точно такую же мечту, но он также четко понимает, почему она может остаться лишь мечтой на данный момент.
Rampage — это компактный пикап с цельнометаллическим кузовом, построенный на базе Jeep Compass. На бумаге он звучит именно как тот тип грузовика, который мог бы предложить покупателям Maverick что-то новое. Гендиректор Ram Тим Кунискис безусловно так считает. Он прямо заявил, что обожает Rampage и хотел бы видеть его в Соединенных Штатах.
Rampage — это невероятно!
Кунискис в недавнем интервью сказал: «Рассматривал бы я Rampage для США? Безусловно. Считаю ли я, что Rampage невероятен? Да. Хотел ли бы я иметь его в Соединенных Штатах? Да». Но затем он добавил реальности: «Это не означает, что мы это сделаем».
Приоритет — модель Dakota
Одна из главных причин отсутствия решительности заключается в том, что нынешний приоритет Ram — это долгожданный среднеразмерный пикап, подтверждено, что он возродит имя Dakota, и его попадание в салоны в 2027 году. Эта модель не имеет ничего общего с нынешним Ram Dakota, который продается в Латинской Америке и построен на китайской платформе.
Также существует риск, что меньший пикап может «наступить на пятки» Dakota на рынке Северной Америки. Кунискис отметил, что компактные и среднеразмерные пикапы могут в конечном итоге конкурировать на одном рынке, особенно когда их цены пересекаются. Ram хочет сначала четко понять, какую позицию займет их среднеразмерная модель, прежде чем делать следующий шаг. «Когда мы получим ответ на этот вопрос, тогда сможем решить относительно Rampage», — сказал он.
Высокие затраты на адаптацию
Даже если маркетинговые перспективы будут благоприятными, импорт бразильского Rampage в Америку — это не просто вопрос отправки нескольких контейнеров на север. Эта модель должна соответствовать американским стандартам безопасности и освещения, а также пройти местные краш-тесты, что в её текущем виде не является гарантированным. Все это означает серьезные инвестиции без гарантии отдачи.
Итак, да, все мы хотели бы увидеть Rampage или абсолютно новый маленький пикап в дилерских центрах США, но не стоит откладывать заказ Maverick в надежде, что это произойдет скоро. Ожидание может оказаться долгим. Если пикап от Ford уже соответствует вашим потребностям, пока что это может быть более безопасным вариантом.
Ситуация с Rampage хорошо иллюстрирует сложность глобального автомобильного бизнеса, где даже хорошая продуктовая идея может столкнуться с суровыми экономическими и регуляторными ограничениями. Успех Ford Maverick показал, что спрос на компактные и доступные пикапы в Северной Америке существует, что может со временем заставить других производителей, включая Ram, найти способы преодолеть барьеры для входа на этот рынок. Пока что компания делает осторожные шаги, стараясь не создавать внутренней конкуренции между собственными будущими моделями.
