Автор: Редкий кабриолет Toyota Cynos с яркой ливреей 90-х годов
Поклонники Toyota, ждущие новую Celica или возвращение среднемоторного MR2, могут получить удовольствие от другой спортивной модели из прошлого бренда. Автопроизводитель собирается показать редкий кабриолет Toyota Cynos, который является японской версией компактного купе Paseo с передним приводом.
Этот автомобиль со складной крышей появится на выставке Nostalgic 2 Days, которая состоится 21-22 февраля в конференц-центре Pacifico Yokohama в Японии. Экспонат принадлежит коллекции Toyota Automobile Museum, что объясняет его идеальное состояние и аутентичный внешний вид, который несомненно отсылает к эстетике 90-х годов.
История модели и особенности экспоната
Toyota Cynos впервые представили в 1991 году как компактное и доступное купе. Второе поколение появилось в 1995. Конкретный кабриолет, который покажут на выставке, был выпущен в 1997 году. Преобразование в автомобиль со складной крышей выполнила американская фирма American Specialty Cars (ASC) из Мичигана, известная по созданию кабриолетов на основе купе для ряда производителей.
Автомобиль окрашен в ярко-желтый цвет и имеет фиолетовые декали и хромированные легкосплавные диски, что делает его живой иллюстрацией эпохи до массового распространения смартфонов. Черные бамперные расширения, боковые юбки, задний спойлер и противотуманные фары добавляют ему спортивного вида.
Салон, судя по имеющимся фото, имеет характерную светло-серую обивку, а сиденья украшены цветными графическими вставками, которые также соответствуют духу времени.
Несмотря на спортивную постановку, Cynos (или Paseo для других рынков) имел передний привод и техническую основу, общую с более скромными моделями того времени, такими как Starlet P90 и Tercel L50. Самая мощная версия оснащалась атмосферным 1.5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который выдавал 108 л.с. и 136 Нм крутящего момента.
Сопутствующий экспонат – легенда ралли
Кабриолет Cynos не будет единственным интересным экспонатом на выставке Nostalgic 2 Days. Рядом с ним покажут настоящую легенду ралли – Toyota Celica GT-Four (ST185). Этот автомобиль недавно прошел реставрацию, которая вернула ему вид, который он имел в 1993 году, когда выиграл Rally Australia. За рулем тогда был Юха Канккунен, и эта победа помогла Toyota впервые в истории японского автопрома завоевать титул конструкторов в Чемпионате мира по ралли (WRC).
В целом на счету компании девять титулов конструкторов и десять титулов пилотов в WRC, в значительной степени благодаря усилиям подразделения Gazoo Racing.
Подобные выставки демонстрируют, как автопроизводители сохраняют свое наследие, даже если речь идет не о самых массовых моделях. Cynos никогда не был глобальной звездой, но он воплощает определенную эпоху в дизайне и рыночных стратегиях Toyota. Его появление вместе с победным раллийным автомобилем создает интересный контраст между доступным, стильным дорожным автомобилем и высокотехнологичной спортивной машиной, завоевывавшей высшие награды. Это напоминает о разнообразии истории бренда, которая часто ассоциируется в основном с надежными семейными моделями, но имеет много интересных спортивных страниц.
