Автор: На европейских дорогах во время зимних испытаний заметили будущую новинку от Hyundai – полностью обновленный компактный кроссовер Bayon. Камуфляж на прототипе минимальный, что позволяет рассмотреть ключевые изменения в дизайне. Вот основные ожидаемые нововведения:
Новый вид самого маленького SUV
Следующее поколение самого маленького европейского SUV Hyundai с двигателем внутреннего сгорания вышло на дороги без массивного камуфляжа. Легкая маскировочная пленка позволяет четко увидеть, что компактный кроссовер получает более взрослый и агрессивный вид. Bayon занимает позицию ниже модели Kona в линейке бренда и конкурирует с такими моделями, как Volkswagen T-Cross, Ford Puma и Nissan Juke. Нынешнее поколение дебютировало в 2021 году и обновилось в 2024, поэтому полная смена поколения, запланированная на этот год, является вполне закономерным шагом.
Изменения в дизайне очевидны даже сквозь пленку. Если текущая модель довольно сдержанна и её можно спутать с компактным хетчбэком, то новая получила более квадратную линию крыши, мощные пропорции и более вертикальную посадку. Светодиодные линии спереди и сзади простираются на всю ширину кузова, а резкий изгиб линии окон добавляет визуальной мускулистости. Hyundai явно хочет, чтобы эту модель воспринимали исключительно как SUV.
Акцент на гибридных технологиях
Изменения коснутся не только внешности. Сегодняшний Bayon оснащается различными версиями 1.0-литрового трехцилиндрового турбодвигателя мощностью 99 или 118 л.с., который на некоторых рынках сочетается с микрогибридной системой. Однако, согласно информации, следующее поколение впервые может получить полноценную гибридную силовую установку, а не просто 48-вольтовый стартер-генератор.
Это будет важным шагом для этого класса автомобилей, особенно для покупателей, которые ищут низкие эксплуатационные расходы, но не готовы переходить на полностью электрический транспорт.
Те же источники упоминают о версии N Line со спортивными бамперами и настройками шасси. Появление такой модификации Bayon станет неожиданностью, но, несомненно, вызовет интерес.
Приближение к модели Kona
Новый Bayon выглядит крупнее на фотографиях, что подтверждается данными корейских СМИ. Сообщается об удлиненной колесной базе по сравнению с текущими 2580 мм и большей колее, что должно освободить дополнительное пространство в салоне и багажнике. Внутри ожидают значительный технологический апгрейд: больший экран мультимедийной системы и расширенный список систем безопасности, чтобы не отставать от конкурентов.
Однако все эти улучшения порождают логичный вопрос: если Bayon станет больше, технологичнее и получит гибрид, не начнет ли он отбирать долю рынка у своего старшего брата, Kona? Для покупателей с ограниченным бюджетом более крупный гибридный Bayon может стать идеальным выбором, что создаст серьезную конкуренцию таким моделям, как Volkswagen T-Roc и Ford Puma.
Увеличение габаритов и появление новых силовых вариантов отражают общий тренд на рынке компактных кроссоверов, где границы между классами становятся все более размытыми. Для Hyundai это возможность усилить позиции в самом ожесточенном сегменте, предложив клиентам модель с более выраженным характером и эффективной трансмиссией. Успех этой стратегии будет зависеть от финальной цены и того, насколько четко бренд сможет позиционировать обновленный Bayon отдельно от Kona, избегая излишней конкуренции внутри собственной линейки.
