Автор: Китайский производитель аккумуляторов CATL заявляет о революционной долговечности
Новые электромобили часто имеют длительную гарантию на батарею, но для покупателей подержанных авто, которые покупают машину через несколько лет, такой страховки уже нет. Одним из главных опасений является то, что предыдущий владелец мог активно пользоваться быстрой зарядкой, что, как считается, быстрее изнашивает аккумулятор. Однако, по словам крупного китайского поставщика аккумуляторных батарей, эта проблема может вскоре исчезнуть.
Компания CATL утверждает, что её новый литий-ионный аккумулятор 5C способен сохранять 80% начальной ёмкости после 3000 полных циклов зарядки на быстрой зарядке в идеальных условиях при температуре 20°C. Если провести расчёты, это соответствует примерно 1,8 миллионам километров пробега. Такой ресурс больше подходит для такси или служб доставки, чем для обычных ежедневных поездок.
Экстремальные температуры не мешают
Даже в условиях экстремальной жары показатели остаются впечатляющими. CATL заявляет, что при температуре 60°C, которую можно сравнить с летом в Дубае, батарея всё ещё сохраняет 80% ёмкости после 1400 циклов. Это эквивалентно примерно 840 000 километрам пробега, что всё равно превышает ресурс многих автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Быстрая зарядка за 12 минут
Маркировка 5C указывает на скорость зарядки. Простыми словами, этот аккумулятор теоретически можно полностью зарядить примерно за 12 минут. Обычно такая сверхбыстрая зарядка катастрофически влияет на долговечность батареи, но в CATL утверждают, что благодаря умной химии и системе термоконтроля деградацию удалось взять под контроль.
По словам компании, секрет успеха заключается в нескольких ключевых технологиях: более равномерном покрытии катода для уменьшения структурных повреждений, специальной добавке в электролит, которая помогает восстанавливать микротрещины, а также температурно-чувствительном слое на сепараторе, который замедляет движение ионов при перегреве. Система управления батареей также может направлять охлаждение на конкретные горячие точки внутри блока.
Быстрая зарядка станет рутиной
Вся эта работа направлена на то, чтобы сделать быструю зарядку обычной практикой, а не чем-то, чего владельцы стараются избегать. Это может стать революцией для пользователей с высоким пробегом, таких как таксисты, водители каршеринга и службы доставки, где каждая минута простоя обходится в деньги.
Конечно, пока что все эти данные являются теоретическими и полученными в лабораторных условиях. CATL не сообщила, когда начнётся массовое производство или какие автомобили первыми получат эти долговечные батареи. Реальные результаты часто выглядят менее впечатляющими, чем лабораторные цифры.
Если даже половина этих заявлений окажется правдой, идея о том, что аккумулятор электромобиля может пережить сам автомобиль, вдруг начинает звучать не как научная фантастика, а как реальная перспектива для следующей выгодной покупки подержанного авто.
Потенциал подобных технологий может кардинально изменить рынок подержанных электромобилей, сняв один из главных барьеров для их покупки — страх перед дорогой заменой аккумулятора. Долговечность, конкурирующая с ресурсом нескольких автомобилей, может сделать электрокары ещё более привлекательными с экономической точки зрения в долгосрочной перспективе, особенно для коммерческого транспорта. Успех CATL также может стать мощным стимулом для других производителей ускорить разработку собственных аналогичных решений, что приведёт к ускорению технологического прогресса в отрасли в целом.
