Новый Toyota Highlander наконец представлен как электромобиль, и мне посчастливилось увидеть его первым

Более двадцати лет Toyota Highlander был тихим, но мощным игроком. Он никогда не был кричаще ярким, никогда не притворялся гигантом бездорожья, и тем не менее, он был одним из самых важных семейных автомобилей Toyota. Даже с появлением более крупного Grand Highlander, который перетянул на себя часть внимания (и изрядную долю продаж), оригинальная модель оставалась центральной фигурой в линейке.

Читайте также: Следующий внедорожник Subaru — большой, электрический и очень похож на Toyota

Теперь, к 2027 году, бренд отказывается от казалось бы проверенной и надежной формулы в пользу чего-то гораздо большего и смелого, чем когда-либо прежде. Этот полностью новый Highlander — электромобиль, нацеленный прямо в сердце рынка автомобилей среднего размера.

БЫСТРЫЕ ФАКТЫ

Повторюсь, это не просто новое поколение Highlander. Это как поезд, переходящий на совершенно другие пути. Покупатели не смогут получить бензиновую версию, сколько бы они ни платили. Уже одно это делает смену курса огромной, но Toyota на этом не остановилась. Этот новый внедорожник дебютирует на новой платформе, с увеличенными пропорциями (что нас шокирует) и с большим количеством технологий, чем когда-либо прежде.

Больше и смелее

Фото Stephen Rivers/Carscoops

Визуально новый Highlander активно использует новый стиль, который мы видели у бренда в последние годы. Кто бы мог подумать, что Prius положит начало стилистической революции? Тем не менее, это произошло, и «акулообразная» передняя часть медленно перекочевала от самого известного гибрида Toyota к линейке BZ, а теперь и к Highlander. В данном случае это означает аэродинамически обтекаемую переднюю часть, тонкие светодиодные ходовые огни, утопленные дверные ручки и широкие колесные арки.

Еще: Самый забываемый внедорожник Toyota продавался лучше, чем весь модельный ряд Mitsubishi

Он также значительно больше, чем Highlander предыдущего поколения. Общая длина увеличилась до 198.8 дюймов (+3.9 дюйма), ширина — до 78.3 дюймов (+2.3 дюйма), а высота — до 67.3 дюймов (-0.8 дюйма). Что еще важнее, колесная база теперь составляет 120.1 дюйма (+7.9 дюйма). Не забывайте, что у самого первого Highlander колесная база была 106.9 дюйма (2,716 мм).

Фото Stephen Rivers/Carscoops

На этом этапе две модели связывает лишь название. Тем не менее, линия крыши ниже, чем у уходящей версии. Сочетание более низкой крыши с более длинным и широким кузовом создает устойчивую посадку.

Toyota утверждает, что измененные пропорции были не только об эстетике. Более длинная колесная база позволяет создать более просторный салон, облегчает доступ к третьему ряду и улучшает общую компоновку аккумулятора под полом. В конечном счете, все дело в том, как автомобиль перевозит пассажиров, так что давайте углубимся в пространство салона.

Оснащение салона

С передних сидений больше всего бросается в глаза, что этот Highlander кажется более элегантным и простым. Все сосредоточено вокруг 14-дюймовой мультимедийной системы и 12.3-дюймового цифрового приборного щитка. К счастью, Toyota оставила физические кнопки и переключатели для жизненно важных функций, таких как управление климатом.

Обе комплектации в стандарте имеют обивку из SofTex, подогрев передних сидений, настраиваемую атмосферную подсветку с 64 цветами и новейшую мультимедийную систему Toyota. Панорамная стеклянная крыша доступна для базовой комплектации XLE и входит в стандарт для Limited. Это самая большая крыша, когда-либо устанавливавшаяся на Toyota.

Фото Stephen Rivers/Carscoops

На втором ряду сидений все также превосходно. Кресла типа «капитанские» входят в стандарт. Покупатели XLE AWD могут выбрать опциональную скамью, чтобы увеличить количество мест с шести до семи. Возможно, самое смелое заявление Toyota заключается в том, что на третьем ряду могут с комфортом разместиться взрослые.

Обзор: Toyota Grand Highlander — мастер на все руки, но не во всем

После того как я сам посидел там, могу сказать, что невысокие взрослые могут счесть его вполне приемлемым. Безусловно, у него есть приятные особенности, такие как порты USB-C, дефлекторы вентиляции и возможность немного откинуть спинку. Тем не менее, пожалуйста, не пытайтесь возить там высоких людей слишком долго.

Фото Stephen Rivers/Carscoops

Toyota указывает объем багажника в 45.6 кубических футов (1,292 литра) со сложенным третьим рядом и 15.9 кубических футов (450 литров) с поднятым третьим рядом. Для сравнения, бензиновый Grand Highlander предлагает более 57 кубических футов пространства за вторым рядом и чуть более 20 кубических футов за третьим. Так что, хотя новый электрический Highlander и просторный, он не такой вместительный, как его более крупный собрат.

Мощность и запас хода

Хотя все Highlander 2027 года используют электрическую силовую установку, у покупателей все же есть несколько вариантов в этом отношении. Toyota будет предлагать переднеприводный XLE с батареей 77.0 кВт·ч и запасом хода 287 миль в качестве базовой модели. Он выдает всего 221 лошадиную силу и 268 Н·м крутящего момента.

Выше находится XLE AWD с той же батареей и запасом хода 270 миль, но покупатели также могут выбрать более крупную батарею на 95.8 кВт·ч, чтобы получить до 320 миль запаса хода. Те, кто выберет комплектацию Limited, получат и более крупную батарею, и полный привод в стандарте, а также тот же запас хода в 320 миль.

Читайте также: Toyota только что сменила своего «автопарня»-гендиректора на бухгалтера

Производительность варьируется в зависимости от конфигурации. Модели с полным приводом выдают до 338 лошадиных сил и 438 Н·м крутящего момента, а переднеприводные версии — 221 л.с. и 268 Н·м. Подрулевые лепестки управляют рекуперативным торможением, а модели с полным приводом добавляют такие функции, как Multi-Terrain Select и Crawl Control — да, даже на электромобиле.

Аппаратное обеспечение для зарядки включает стандартный порт NACS для быстрой зарядки постоянным током, при этом Toyota оценивает зарядку с 10 до 80 процентов примерно за 30 минут в идеальных условиях (что является очень важной оговоркой). В комплект входит двухвольтовый кабель для домашней зарядки, а также предварительная подготовка аккумулятора и функция Plug & Charge.

Технологии и безопасность

Toyota давно лидирует в области стандартных технологий безопасности, и Highlander продолжает это наследие. Он стал дебютным автомобилем для Safety Sense 4.0. В пакет входят обновленные системы помощи водителю, включая торможение перед столкновением, адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания в полосе и проактивный ассистент вождения. В комплектации Limited добавляются ассистент движения в пробке, Advanced Park, панорамный монитор и ассистент смены полосы.

Из всех крупных новых технологических функций, возможно, функция vehicle-to-load (питание внешних устройств) останется наиболее незамеченной. Она позволяет автомобилю питать внешние устройства, такие как электроинструменты на рабочей площадке, или выступать в качестве резервного источника питания во время отключения электричества. Это действительно полезная функция для семейного внедорожника, который пытается выделиться.

Что осталось?

Toyota все еще не позволила нам проехать на нем, хотя у нас есть веские основания полагать, что впечатления будут положительными. Подробнее об этом в ближайшие пару недель. На данный момент мы знаем, что продажи начнутся в конце этого года, но у нас до сих пор нет информации о ценах.

Обычно мы бы назвали цену ключевым фактором успеха здесь, и, без сомнения, она будет жизненно важна. Тем не менее, рынок электромобилей в Америке остывает. Федеральные налоговые льготы отменены, и многие бренды отступают или вовсе отказываются от целей по электромобилям. Для Toyota использование такого громкого имени для этого электромобиля говорит о том, что она уверена в его продажах.

Конечно, помогает то, что производство будет осуществляться в США на заводе Toyota в Кентукки, а аккумуляторы будут поставляться из Северной Каролины. Это должно устранить большую часть опасений по поводу тарифов и помочь сохранить низкие цены. Тем не менее, было бы шоком увидеть стартовую цену ниже 50 000 долларов.

Достаточно ли привлекательна цена выше этой цифры на этом рынке? Покажет только время. Если она окажется ниже, он, вероятно, будет хорошо продаваться, несмотря на состояние рынка, благодаря одному из самых узнаваемых имен в сегменте.

Фото Stephen Rivers для Carscoops