Автор: Бренд Chrysler, принадлежащий концерну Stellantis, переживает сложные времена из-за чрезмерных запасов автомобилей у дилеров, несмотря на крайне ограниченный модельный ряд.
Чрезмерные запасы при минимальном ассортименте
По состоянию на начало 2026 года уровень запасов автомобилей Chrysler у дилеров является впечатляющим. По данным Cox Automotive, он более чем вдвое превышает текущий среднеотраслевой показатель, который составляет 98 дней. Это означает, что для продажи имеющихся на складах автомобилей потребуется значительно больше времени, чем в среднем по рынку. Бренд даже не попадает в основной инвентарный чарт, отставая от других марок Stellantis, таких как Ram (135 дней) и Jeep (143 дня).
Численность запасов Chrysler превышает среднеотраслевой показатель более чем вдвое.
На противоположном полюсе находятся три японских бренда с наименьшими запасами в США: Toyota (28 дней), Lexus (33 дня) и Honda (42 дня).
Общая картина на рынке
В целом по рынку США запасы новых автомобилей в январе 2026 года оставались относительно стабильными, составляя приблизительно 2,77 миллиона единиц. Однако замедление темпов продаж до 845 216 единиц (что на 22% меньше, чем в декабре) привело к росту национального показателя дней запаса до 98 дней против 76 дней месяцем ранее.
Темпы продаж также упали на 4% по сравнению с январем 2025 года, хотя общие запасы остаются ниже пиковых более 3 миллионов единиц, зафиксированных в прошлом году. Аналитики указывают, что рост показателя дней запаса отражает именно замедление оборота товара, а не расширение складских запасов, которые оставались в основном неизменными.
Вероятно, свою роль в мягком трафике в автосалонах сыграли сильные зимние штормы, прошедшие большой частью страны в январе, усилив типичное сезонное замедление.
Средняя цена объявления на новый автомобиль сейчас составляет $49 248, что на 2,6% меньше, чем в предыдущем месяце, но на 1,4% выше за год. Эти цифры свидетельствуют о выборочном корректировании цен, а не о повсеместном снижении.
Бренд с одной моделью
За последние несколько лет Chrysler фактически превратился в бренд с одной моделью. Технически в салонах представлены три автомобиля, но все они являются вариациями одного минивэна: Pacifica, Pacifica Plug-in Hybrid и более бюджетный Voyager.
Дилеры отчаянно пытаются распродать запасы. Chrysler предлагает национальную бонусную выплату для розничных покупателей в размере $3500, которая действует до марта, а также дополнительную бонусную выплату до $2750. Voyager на данный момент начинается от $41 395, Pacifica — от $44 445, а Pacifica Plug-In Hybrid — от $52 260. Покупатели, ищущие более выгодное предложение, могут найти на складах остатки непроданных экземпляров 2025 модельного года.
В прошлом году Chrysler продал 126 373 экземпляра Pacifica и Voyager, что лишь на 1% больше, чем 124 683 автомобиля, поставленных годом ранее.
Что ждет Chrysler в будущем?
Несмотря на текущие проблемы с запасами, Chrysler готовит значительное обновление для Pacifica, дебют которого ожидается в первой половине 2026 года. Недавно в США был замечен замаскированный прототип с редизайном передней части и подсвечиваемым логотипом, вдохновленным концепт-каром Halcyon 2024 года.
Будущее обновление также должно представить больший дисплей информационно-развлекательной системы и раздвижные двери с управлением жестами. На данный момент Pacifica доступна с бензиновым двигателем V6 и гибридной силовой установкой, но последнюю, вероятно, снимут с производства в рамках пересмотра продуктовой стратегии Stellantis. Однако есть предположения, что минивэн может получить более современный турбодвигатель Hurricane 4.
Тем, кто надеется на появление Chrysler с другим типом кузова, придется ждать. Полностью электрический кроссовер, дебют которого когда-то планировался на 2026 год, теперь отложен на неопределенный срок.
Ситуация с Chrysler является ярким примером вызовов, с которыми сталкиваются традиционные автопроизводители в условиях трансформации рынка. Ограниченность модельного ряда, сфокусированная даже не на самом популярном сегодня сегменте кроссоверов, а на минивэнах, делает бренд уязвимым к колебаниям спроса. Показатели запасов свидетельствуют о том, что даже активные финансовые стимулы не всегда могут быстро решить проблему, когда продуктовая предложение не соответствует широким ожиданиям рынка. Успех будущего обновления Pacifica и возможность расширения линейки в будущем станут решающими факторами для возрождения бренда. Пока что его судьба остается тесно связанной с судьбой одного, хоть и успешного в прошлом, семейного автомобиля.
