Автор: Компания Toyota столкнулась с новыми коллективными исками из-за своей восьмиступенчатой автоматической коробки передач UA80. Три новых судебных дела утверждают, что эта трансмиссия склонна к преждевременным отказам, что вызывает обеспокоенность относительно её долговечности и влияния на рыночную стоимость автомобилей.
Суть обвинений и распространение дел
После двух предыдущих исков, третье дело было подано в окружной суд США в Нью-Джерси, что указывает на распространение проблемы за пределы одной юрисдикции. В деле фигурируют модели от Toyota Highlander 2017 года до современных автомобилей, таких как Lexus TX 350, что означает широкий круг потенциально пострадавших владельцев.
Новые жалобы утверждают, что трансмиссия имеет два основных дефекта и предупреждают, что «оба дефекта являются опасными по своей природе», утверждая, что неисправный агрегат может заставить автомобиль вести себя непредсказуемо.
Согласно документам, поражённые коробки передач могут не включаться или не держать передачу, неожиданно пробуксовывать, вытекать жидкость, «зависать» при переключении передач или осуществлять резкое включение. Также сообщается о запахе гари, необычных шумах и даже потере мощности.
Механические и программные проблемы
Второй иск, поданный владельцем Toyota Camry 2020 года Джеймсом ЛаБутхеллером, сосредоточен на утверждениях, что трансмиссия может сократить срок службы автомобиля и снизить его привлекательность на рынке, поскольку проблемы, по словам истцов, появляются значительно раньше типичного цикла владения.
После обнаружения аномальных шумов дилер Toyota сообщил ЛаБутхеллеру о необходимости замены коробки передач. Хотя компания согласилась поставить новый агрегат, владельцу пришлось самостоятельно оплатить несколько тысяч долларов за работы по его установке.
В жалобе указано, что первый дефект является механическим: избыточное тепло, накапливающееся внутри коробки передач, ускоряет износ и ухудшает состояние трансмиссионной жидкости. Вторая проблема касается программного обеспечения. Иск утверждает, что неисправное программирование заставляет коробку передач переключаться на более высокие передачи слишком рано и преждевременно включать блокировку гидротрансформатора, что создаёт излишнюю нагрузку на ключевые внутренние компоненты.
Претензии относительно знания о проблеме
Согласно коллективному иску, Toyota знала о проблемах с восьмиступенчатой трансмиссией ещё во время испытаний на долговечность, прежде чем начать устанавливать её на автомобили для клиентов.
Дальнейшие утверждения указывают, что компания игнорировала годы предупредительных сигналов, включая внутренние данные, жалобы клиентов, записи сервисного обслуживания дилеров и обращения в государственные органы безопасности, документирующие ранние отказы трансмиссии.
Иск утверждает, что Toyota не только не приняла мер по сообщённым проблемам, но и внедрила программные обновления, которые увеличили износ коробки передач, чтобы улучшить топливную эффективность. Истец добавляет, что Toyota продолжала уверять клиентов, что их автомобили работают должным образом, в то же время регулярно отказывая в гарантийном покрытии после превышения автомобилями определённого пробега.
Третий иск и перечень моделей
Отдельный коллективный иск был подан в этом месяце в Калифорнии истцом Нилом Паллайей, который приобрёл новый Toyota Highlander 2020 года. Жалоба детализирует постоянный высокочастотный шум, который начался примерно на 67 000 миль, и который дилер Toyota диагностировал как полный отказ трансмиссии. Поскольку автомобиль не был на гарантии, ему назвали сумму свыше 7400 долларов за замену.
Калифорнийский иск расширяет список потенциально поражённых транспортных средств, охватывая такие модели:
Эти судебные процессы происходят на фоне общего контекста в автомобильной промышленности, где сложные трансмиссии с большим количеством передач часто разрабатываются для улучшения экономии топлива и динамики. Однако, как показывают подобные инциденты, это может иногда идти вразрез с надёжностью. Для многих владельцев Toyota и Lexus, брендов, репутация которых традиционно строилась на долговечности, масштаб потенциальной проблемы и реакция производителя могут иметь значительные последствия для доверия. Дальнейшее развитие этих дел, а также любые официальные заявления или технические кампании со стороны производителя будут определяющими для тысяч водителей по всему миру.
