Автор: Электрическое возрождение
Ранее считалось, что модель Ford Fiesta навсегда прекратила существование, уступив место кроссоверу Puma, однако теперь появляются признаки её электрического возрождения. Компания Ford обратилась к своему стратегическому партнерству с Renault Group для разработки двух доступных электромобилей для Европы, основанных на французской платформе AmpR Small.
Хотя электрическая Fiesta ещё не получила официального подтверждения, информация свидетельствует, что работа идёт полным ходом. Мы собрали всё, что известно на данный момент, а также разумные ожидания, включая эксклюзивную иллюстрацию, которая показывает, как может выглядеть самый маленький электрический хетчбек Ford в серийном исполнении.
Свежий вид и знакомые пропорции
Основой для визуализации послужил Renault R5, что заметно по компактным габаритам, коротким свесам и вертикальному лобовому стеклу. Спереди автомобиль получил чистую, закрытую решётку радиатора, типичную для большинства электромобилей, с гладкой панелью, обрамлённой глянцевой чёрной вставкой. Узкие фары с тройными дневными ходовыми огнями расположены высоко на передке, тогда как ниже размещены умеренные воздухозаборники для охлаждения.
В профиль автомобиль определяется плавной линией окон, затемнёнными стойками и объёмным дизайном, вдохновлённым радикальной концепцией Ford ‘Start’ 2010 года. Сзади он выглядит шире благодаря контрастной горизонтальной линии, которая соединяет задние фонари и бампер, имеющий центрально расположенную вертикальную противотуманную лампу.
Современный салон
Ожидается, что салон Fiesta будет богат на технологии, в значительной степени благодаря архитектуре французского поставщика. Конечно, будут присутствовать фирменные шрифты и графика Ford, но под двумя 10-дюймовыми цифровыми экранами приборов и мультимедийной системы будет операционная система Renault на базе Google с возможностью обновления «по воздуху».
Качество материалов должно улучшиться: мягкие поверхности и переработанные ткани заменят бюджетный пластик прошлых поколений Fiesta. Специальная платформа для электромобилей также должна помочь освободить пространство салона, а общие габариты, ожидается, будут очень близкими к Renault 5.
Электрический французский хетчбек имеет длину 3 922 мм, ширину 1 774 мм и высоту 1 498 мм с колёсной базой 2 540 мм. Имея те же самые основные компоненты, электрическая Fiesta должна находиться в практически том же размерном классе, даже если Ford придаст ей собственный визуальный характер.
Платформа Renault
Построенный на архитектуре AmpR-Small группы Renault, работающей под напряжением 400 вольт, электрический Fiesta получит настройки ходовой части от инженеров Ford Europe. Скорее всего, он будет иметь многорычажную заднюю подвеску и низко расположенную батарею для комфорта и жёсткого контроля кузова.
Киловатты вместо EcoBoost
До того как модель сняли с производства, последняя Fiesta имела чудесный 1,0-литровый турбированный трёхцилиндровый двигатель. К сожалению, звук трёх цилиндров будет заменён на переднеприводную, одномоторную электрическую установку. Однако не всё так плохо: ожидаемая мощность будет в диапазоне 120-150 л.с. Мы ожидаем, что позже появится «более острый» вариант ST с мощностью до 210 л.с.
Ожидаются варианты батарей NMC ёмкостью 40 кВт·ч и 52 кВт·ч, с запасом хода до 400 км по циклу WLTP. Беря за основу R5, быстрая зарядка постоянным током будет иметь максимальную мощность 101 кВт, а также ожидаются функции vehicle-to-load и vehicle-to-grid.
Конкуренты и презентация
Конкуренция будет жёсткой. Вероятными соперниками станут Peugeot e-208, Opel Corsa-E, Cupra Raval, Kia EV2, Renault 5 E-Tech и Volkswagen ID.Polo. Больше информации об электрической Fiesta ожидается в течение следующих 12 месяцев, а потенциальная презентация, вероятно, состоится в конце следующего года или в начале 2028.
Будет ли он предлагаться вне Европы? Это возможно. Однако, учитывая текущий ландшафт тарифов, небольшие размеры Fiesta и сниженный спрос на электромобили в Америке после окончания федеральной налоговой льготы в прошлом году, запуск в США кажется маловероятным.
Возвращение Fiesta в электрическом виде может стать важным шагом для Ford на европейском рынке, где спрос на компактные и доступные электромобили растёт. Использование платформы партнёра позволяет значительно сократить расходы на разработку и производство, что делает проект жизнеспособным в этом конкурентном сегменте. Успех этой модели может в значительной степени зависеть от финальной цены, реального запаса хода и тех эмоций, которые удастся вложить в управление, чтобы воспроизвести знаменитый характер предыдущих поколений Fiesta. Рынок ждёт доступные электрические автомобили с яркой индивидуальностью, и Ford имеет шанс заполнить эту нишу.
