Автор: Audi резко снижает цену на свой китайский электромобиль E5 Sportback
Компания Audi, запустив для китайского рынка отдельный бренд AUDI без традиционной эмблемы с четырьмя кольцами, рассчитывала на успех. Однако через несколько месяцев выяснилось, что рынок не принял новинку, и автопроизводитель вынужден прибегнуть к резкому снижению цен для стимулирования спроса.
Ключевые факты о ситуации
Старт продаж и первые результаты
Поставки первой модели E5 Sportback, разработанной совместно с китайским партнером SAIC, начались в августе 2025 года. Начальная цена колебалась от 235 900 до 319 900 юаней. Автомобиль, на бумаге, имел хорошие характеристики и потенциал, чтобы заинтересовать местных покупателей, которые все чаще выбирают отечественные марки. Однако реальность оказалась иной.
Новая ценовая планка
Общие продажи за весь период составили лишь 7070 единиц, а в январе было продано всего 420 автомобилей. В ответ на это AUDI объявила о временной скидке, уменьшив цену на 30 000 юаней. Это снизило стартовую стоимость до 205 900 юаней, что составляет менее 30 000 долларов.
По данным Car News China, покупателям предлагают компенсацию налога на покупку в размере 10 000 юаней, денежную скидку в таком же размере и субсидию на утилизацию старого авто еще на 10 000 юаней. Также доступны выгодные условия финансирования.
Жесткая конкуренция на рынке
После снижения цены E5 Sportback оказался в одном сегменте с такими моделями, как Zeekr 007 GT, и немного дешевле, чем Xiaomi SU7, который в прошлом году разкупили более 250 000 раз. Китайский рынок электрических седанов и лифтбеков чрезвычайно насыщен.
Технические характеристики не виноваты
По своим параметрам E5 не является слабой моделью. Он имеет длинную колесную базу 2950 мм, мощность до 776 лошадиных сил и запас хода до 480 миль по циклу CLTC. Каждая комплектация оснащена лидаром, тремя радарами, 11 камерами и 12 ультразвуковыми радарами. В салоне доминирует панорамный экран длиной 59 дюймов.
Почему покупатели не заинтересовались?
Остается непонятным, почему китайские водители обходят E5 Sportback вниманием. Это произошло несмотря на то, что в сентябре Audi сообщала о 10 000 предварительных заказов за 30 минут, а модель недавно получила титул «Автомобиль года в Китае». Акция со снижением цены должна продлиться до 31 марта, но есть все основания считать, что ее могут продлить, если продажи не оживятся.
Тенденция среди премиальных брендов
Audi не единственный западный премиальный бренд, вынужденный снижать цены в Китае. BMW и Mercedes также были вынуждены снизить рекомендованные цены на 10 процентов, чтобы конкурировать на рынке, который настолько агрессивен, что менее трети дилеров получили прибыль в прошлом году.
Ситуация с AUDI E5 Sportback ярко иллюстрирует сложность проникновения глобальных брендов на китайский рынок электромобилей, где доминируют местные производители, предлагающие высокотехнологичные продукты по конкурентным ценам. Даже значительные инвестиции в разработку специально для региона модели с уникальным дизайном не гарантируют успеха. Ключевым фактором становится не только цена или техническое оснащение, но и глубокое понимание местных предпочтений, маркетинговые стратегии и скорость реакции на изменения рынка. Будущее бренда AUDI в Китае сейчас зависит от того, сможет ли он найти правильный баланс между премиальным статусом и доступностью в условиях ожесточенной борьбы за покупателя.
