Автор: BMW развертывает гуманоидных роботов на заводе в Лейпциге
Автопроизводитель BMW присоединился к числу компаний, внедряющих гуманоидных роботов в производство. Инициатива началась в прошлом году пилотным проектом на заводе в Спартанберге, Южная Каролина, а теперь компания объявила о новом пилотном запуске на своем немецком предприятии в Лейпциге.
Роботы, представленные как «Физический искусственный интеллект», будут развернуты в сотрудничестве с компанией Hexagon. Эта компания представила своего робота AEON еще в июне прошлого года.
После презентации BMW и Hexagon совместно провели начальную теоретическую оценку и лабораторные тесты. В декабре прошлого года компании уже тестировали роботов AEON на заводе в Лейпциге в рамках первого внедрения. Это заложило основу для дальнейших тестов в апреле и непосредственно пилотной фазы, которая начнется этим летом.
Задачи для роботов на производстве
BMW заявляет, что пилотный проект сосредоточен на «тестировании многофункционального применения робота». Это довольно общая формулировка, но автопроизводитель уточнил, что AEON будет использоваться для сборки компонентов и высоковольтных аккумуляторных батарей.
Последний пилотный проект базируется на предыдущем тестировании, в ходе которого компания использовала робота Figure 02 от Figure AI. Он работал десятичасовые смены пять дней в неделю в течение десяти месяцев, способствуя производству более 30 000 кроссоверов X3.
Робот выполнял точное извлечение и позиционирование металлических деталей для процесса сварки – задача, которая является особенно требовательной с точки зрения скорости и точности, а также физически изнурительной.
За время своей работы Figure 02 переместил более 90 000 компонентов и накопил около 1250 рабочих часов.
Ценность и потенциал гуманоидных роботов
BMW заявила, что пилотный проект показал, что роботы могут «обеспечивать ощутимую дополнительную ценность в реальных условиях». Компания также отметила, что гуманоиды «демонстрируют потенциал в выполнении монотонных, эргономически требовательных или безопасностно-критических задач».
Несмотря на опасения, что роботы-работники могут заменить людей, BMW утверждает, что целью является «облегчить труд сотрудников и еще больше улучшить условия труда». В то же время компания признает, что роботы повышают конкурентоспособность их производства.
Гуманоидные роботы в автомобильной промышленности
Помимо BMW, несколько других крупных автопроизводителей исследуют подобные технологии. Mercedes-Benz тестирует гуманоидных роботов на своем заводе в Берлине, где робота Apollo от Apptronik испытывают на логистике, проверке качества и помощи с выполнением повторяющихся задач на линии.
Hyundai, в свою очередь, планирует расширить возможности использования гуманоидных роботов на своих предприятиях в США к 2028 году в рамках более широкого продвижения к передовым производственным системам. И, конечно, Tesla, которая продолжает позиционировать своего робота Optimus как нечто гораздо большее, чем просто заводской эксперимент.
Переход к автоматизации с помощью гуманоидных роботов, похоже, становится четкой тенденцией в автомобильной промышленности. Это не только вопрос технологического прогресса, но и стратегической адаптации к вызовам, связанным с дефицитом квалифицированной рабочей силы в некоторых регионах и постоянным давлением на снижение себестоимости. Успешные пилотные проекты, подобные тем, что проводит BMW, демонстрируют, что эти роботы уже сейчас способны выполнять конкретные, сложные задачи с высокой точностью. Будущее, вероятно, заключается в постепенной интеграции таких систем, где роботы и люди будут работать в тесном взаимодействии, каждый выполняя ту работу, где его преимущества максимальны.
