Автор: Углубление сотрудничества Stellantis с китайским производителем
Автомобильный концерн Stellantis усиливает свои связи с китайским электромобильным сектором, ища более эффективный путь через электрический переход. В 2023 году группа заключила сделку с китайским стартапом по производству электромобилей Leapmotor, купив 20% акций компании за 1,1 миллиарда долларов. Эта сделка сделала Stellantis эксклюзивным дистрибьютором моделей Leapmotor на западных рынках.
Теперь кажется, что отношения могут выйти за рамки дистрибуции. Stellantis потенциально может получить доступ к технологиям электромобилей своего партнера для таких брендов, как Fiat, Opel и Peugeot.
Технологические преимущества и вызовы
По данным неназванных источников, Stellantis хочет получить доступ к технологиям аккумуляторов и электроприводов Leapmotor. Понятно, что обсуждения находятся на ранних стадиях, но использование систем Leapmotor помогло бы Stellantis сэкономить миллиарды долларов на затратах на разработку и позволило бы быстрее выпускать конкурентов автомобилям китайских конкурентов, таких как BYD и MG, а также традиционным брендам, включая группу Volkswagen и Renault.
Stellantis’ Chinese Partner Built A Minivan That Makes The Pacifica Feel Ancient
Однако фактическое использование аккумуляторных и электрических технологий Leapmotor может оказаться сложным. Например, транспортные средства, использующие подключенные системы, связанные с Китаем, будут запрещены для импорта и продажи в США с 2027 года.
Стратегические планы и комментарии руководства
Говоря о сотрудничестве между двумя компаниями, генеральный директор Stellantis Антонио Филоза отметил, что «техническое партнерство… поможет нам достичь более высокого уровня конкурентоспособности, особенно с электрическими автомобилями, и это очень важно для Европы».
Он добавил, что партнерство также «улучшит наше сотрудничество в разработке новых технологий», отметив, что «2025 год был годом стратегической реализации партнерства, закладывая основу для более глубокой интеграции».
Финансовые убытки и переориентация стратегии
В начале этого месяца Stellantis объявила о списании и сборах в размере 22,2 миллиарда евро (26,1 миллиарда долларов), поскольку она сократила свою стратегию развития электромобилей. Однако компания понимает, что не может полностью отказаться от электромобилей, именно поэтому она заинтересована в углублении связей с Leapmotor.
Через совместное предприятие Leapmotor International, Stellantis помогла китайскому бренду запустить несколько своих моделей, таких как C10 и B10, на рынках, включая Европу и Австралию. В течение короткого периода она также производила небольшой T03 в Польше, но это прекратилось в прошлом году из-за колебаний в международной торговой политике. В этом году Stellantis планирует начать производство автомобилей Leapmotor на своем заводе в Сарагосе, Испания.
Этот шаг Stellantis отражает более широкий тренд в мировой автомобильной промышленности, где традиционные гиганты все больше ищут партнерства с китайскими технологическими лидерами для ускорения своего электрического перехода. Финансовые списания указывают на сложность и дороговизну разработки собственных платформ с нуля, что делает сотрудничество привлекательной альтернативой. Успех этой стратегии в значительной степени будет зависеть от геополитической динамики, особенно регулирований на ключевых рынках, таких как ЕС и США, в отношении китайских технологий и данных. Возможность адаптировать технологии Leapmotor к местным требованиям и нормам безопасности данных станет решающим фактором для реализации этих амбициозных планов.
