Автор: Итальянский автопроизводитель Maserati готовит обновленные версии своих гран-туризмо. Вот ключевые моменты:
Сложное положение бренда
Maserati оказался в сложной ситуации в империи Stellantis после того, как в 2025 году продал лишь 7900 автомобилей. Это меньше, чем удалось реализовать Ferrari, что является нежелательным сравнением в отчетах о продажах.
Несмотря на это, несмотря на отмену нескольких будущих продуктов, Maserati продолжает работать. Шпионские фотографии зафиксировали слабо замаскированные прототипы GranTurismo Trofeo и GranCabrio Folgore во время зимних испытаний, намекая на то, что фейслифтинг уже готовится.
Ожидаемые изменения в дизайне
Прототипы демонстрируют переработанный передний бампер с более крупными воздухозаборниками и новым дизайном решетки радиатора. Остальная часть кузова остается открытой, но GranCabrio Folgore также имеет замаскированный задний диффузор. Еще одна небольшая, но интересная деталь – прозрачные задние фонари на тестовом автомобиле GranTurismo Trofeo.
Пока что мы не видели салон, но у Maserati, вероятно, ограниченный бюджет для существенных обновлений. Поэтому любые изменения в интерьере могут быть ограничены новыми вариантами отделки или незначительными корректировками спецификаций.
Эти изменения свидетельствуют о том, что гран-туризмо могут получить схожее обновление, как и MCPURA, который, по сути, является MC20 с обновленными стилистическими элементами и модернизированными механическими компонентами.
Персонализация как ключевой элемент
Нынешние GranTurismo и GranCabrio были представлены в 2022 и 2024 годах соответственно. Производство недавно было перенесено из Турина в штаб-квартиру Maserati в Модене, вместе с линейкой MC20.
Продажи были, мягко говоря, умеренными, и Maserati сильно полагается на индивидуальные цвета и конфигурации интерьера, подобранные через программу персонализации BottegaFuoriserie, чтобы привлечь покупателей. Излишне говорить, что это не работает особенно хорошо.
Технические аспекты и будущее
В прошлом году итальянский бренд представил специальные версии Meccanica Lirica, полностью с переработанной выхлопной системой, разработанной для того, чтобы придать би-турбированному 3,0-литровому V6 Nettuno более выразительного звука. Непростая задача, учитывая, что ему пришлось заменить прекрасно шумный V8 из предыдущего поколения. Остается неясным, появится ли эта выхлопная система на обновленных моделях, хотя это вряд ли стало бы сюрпризом.
Maserati не назначил даты дебюта обновленных близнецов GranTurismo и GranCabrio, но есть вероятность, что они появятся для модельного года 2027, имея целью восстановить интерес клиентов. Как можно понять из шпионских снимков, те же усовершенствования будут применены к вариантам с двигателем V6 (Modena, Trofeo) и полностью электрических (Folgore) модификаций.
Maserati не объявил даты дебюта обновленных близнецов GranTurismo и GranCabrio. Появление в 2027 году представляется возможным, поскольку бренд ищет легкого толчка для заинтересованности клиентов. Судя по шпионским снимкам, те же обновления должны касаться всей линейки, охватывая версии с двигателем V6 Modena и Trofeo, а также полностью электрические варианты Folgore.
Обновление Maserati происходит в период, когда рынок роскошных автомобилей становится все более конкурентным, особенно в сегменте электромобилей. Успех этих моделей может в значительной степени зависеть не только от обновленного дизайна, но и от того, насколько эффективно бренд сможет сочетать свое наследие с новыми технологиями и ответить на ожидания современных покупателей, которые ищут уникальность и эмоции за рулем. Перенос производства в Модену, сердце итальянского автопрома, также может стать символическим шагом, подчеркивающим обращение к корням и мастерству бренда.
