Автор: Alpine разрабатывает новую платформу для будущих спортивных автомобилей
Компания Alpine, которая в последнее время активно развивает электрические модели, такие как A290 и A390, а также будущий электрический A110, не отказывается полностью от бензиновых двигателей. Бренд раскрыл детали своей новой Alpine Performance Platform, которая ляжет в основу следующего поколения A110 и других будущих моделей. Интересно, что платформа разработана для поддержки как электрических, так и обычных двигателей внутреннего сгорания.
Технические особенности новой платформы
Новая платформа, предназначенная для купе и кабриолетов A110, а также для модели 2+2, которая будет конкурировать с Porsche 911, является ключевым элементом стратегии Renault Group futuREady. Конструкция выполнена из сверхпрочного алюминия с использованием технологии склеивания и клепки, а все компоненты подвески также алюминиевые для минимизации веса. Для достижения оптимального распределения веса 40:60 между передней и задней осью используются два отдельных блока батарей.
Alpine разрабатывает передовую платформу APP для следующего поколения электрического A110. Платформа включает технологию зарядки на 800 вольт и двойные задние двигатели. Руководитель Alpine подтверждает, что платформа также может поддерживать двигатели внутреннего сгорания.
Мощность и управление
Силовая установка включает двойные двигатели на задней оси с функцией векторного распределения крутящего момента, которая может корректировать мощность между колесами каждые 10 миллисекунд для улучшения управляемости. Платформа также использует 800-вольтовую электрическую архитектуру для быстрой зарядки. Управлять всей системой будет центральный компьютер Alpine Dynamic Model ECU, который будет координировать работу двигателей, управление аккумулятором, рулевое управление, тормоза и даже активную аэродинамику.
Генеральный директор Филипп Криф уверен, что готовый электрический A110 будет «соответствовать ДНК Alpine и превзойдет лучшие современные бензиновые спортивные автомобили».
Учет пожеланий клиентов
Однако он также осознает, что большинство покупателей Alpine и поклонников спортивных автомобилей в целом не желают электрический A110. И, похоже, он готов предложить им альтернативу. Хотя в официальной стратегии Alpine нет упоминания о бензиновой версии A110, сообщается, что Криф подтвердил такую возможность.
Прежде чем вы спросите, да, платформа разработана для размещения двигателя внутреннего сгорания
Потенциальная гибридная силовая установка
Дальнейших деталей не приводится, но ранее сообщалось, что Alpine может использовать гибридную силовую установку, разработанную совместным предприятием Renault и Geely под названием Horse. По слухам, она будет выдавать 349 л.с. и 515 Нм крутящего момента, что будет более чем достаточно для относительно легкого автомобиля.
Ограничения для рынка Северной Америки
К сожалению для американских поклонников бренда, новая бензиновая версия A110, ее электрический собрат, а также любые другие модели Alpine не будут доступны в Северной Америке. Вопрос об экспансии через Атлантику рассматривался некоторое время, но Alpine приостановила эти планы в прошлом году из-за введения тарифов и замедления роста рынка электромобилей в США. План Renault Group futuREady, представленный на этой неделе, также четко указывает, что Alpine сосредоточится на существующих рынках, а не на попытках расширения на новые.
Разработка универсальной платформы, способной вмещать различные типы силовых установок, отражает сложный переходный период в автомобильной промышленности. Это позволяет Alpine реагировать на различные рыночные запросы и регуляторные требования в разных регионах, не отказываясь от своего спортивного наследия. Фокус на существующих рынках, особенно в Европе, может быть стратегией консолидации перед потенциальными будущими глобальными инициативами, когда экономические и политические условия станут более благоприятными.
