Автор: Редкая, но нежеланная: подержанная Tesla Cybertruck Long Range RWD
Модель Tesla Cybertruck в комплектации Long Range с задним приводом производилась лишь в течение ограниченного периода в прошлом году, однако её редкость не уберегла от значительной потери стоимости. Например, один экземпляр 2025 года недавно был продан всего за 56 500 долларов.
Tesla представила эту версию в прошлом году с начальной ценой от 69 990 долларов, что было на 10 000 долларов дешевле полноприводной модели. Однако она не стала популярной, поскольку для достижения более низкой цены компания лишила её ряда важных функций.
Основными особенностями этой версии являются один электродвигатель и аккумуляторная батарея ёмкостью 123 кВт·ч. Вместе с тем, компания значительно снизила некоторые технические характеристики.
Что теряют покупатели заднеприводной версии
Для удешевления модели Tesla не просто убрала один электродвигатель, оставив переднюю ось без привода. Владельцы также не получают электроприводную тент для кузова, розетки на 120/240 вольт и премиальную аудиосистему с 15 динамиками — вместо этого установлена базовая система на 7 динамиков.
Интерьер также упрощён: сиденья обтянуты тканью вместо кожи, а также отсутствует сенсорный экран для задних пассажиров.
Серьёзно пострадали и практические возможности. Помимо уменьшения максимальной массы, которую можно буксировать, также снижена грузоподъёмность — с 2 500 фунтов (около 1133 кг) до 2 006 фунтов (около 910 кг). Это длинный список компромиссов, которые остаются с владельцем после подписания договора купли-продажи.
Слабый спрос на вторичном рынке
Учитывая все ограничения, неудивительно, что спрос на подержанные экземпляры этой модели невысок. Этот конкретный пикап был продан на аукционе Cars & Bids в начале недели по цене, значительно ниже его первоначальной стоимости в 73 490 долларов, которая включала опционные 20-дюймовые колёса «Cyber» с 35-дюймовыми шинами за 3500 долларов.
Тот факт, что владелец также потратил несколько тысяч долларов на оклейку кузова плёнкой Halo Green, установку нестандартных порогов и кожаных чехлов на сиденья, не изменил ситуацию.
Пробег автомобиля составляет лишь 5800 миль (около 9334 км), что обычно поддерживает стоимость, но в данном случае это не оказало значительного влияния.
Единственное преимущество и непонятная ниша
Однако у этой модели есть одно весомое преимущество. Благодаря аккумулятору ёмкостью 123 кВт·ч она имеет наибольший запас хода среди всех Cybertruck — официально 350 миль (563 км) по оценке EPA. Это могло бы быть главным преимуществом.
Но сочетание большого запаса хода с задним приводом у пикапа ограничивает его восприятие как практичного автомобиля в реальных условиях, особенно для покупателей, которые ожидают, что возможности будут соответствовать агрессивному внешнему виду.
В конечном счёте, эта версия оказалась в непонятной нише. Она дешевле, но недостаточно дешёвая. Она едет дальше, но слишком много теряет по дороге. В сегменте, где имидж и возможности важны не меньше технических цифр, такой баланс оказывается неудачным.
Продажа этого автомобиля по такой цене может стать показательным прецедентом для рынка электромобилей, особенно для таких нестандартных моделей, как Cybertruck. Он демонстрирует, что даже редкость и оригинальность не гарантируют сохранения стоимости, если продукт предлагает слишком много компромиссов в ключевых для покупателей сферах. Будущее подобных специальных версий, скорее всего, будет зависеть от того, насколько чётко производители смогут очертить их целевую аудиторию и уникальные преимущества, которые перевесят недостатки.
