Автор: На фоне того, как многие автопроизводители постепенно отступают от агрессивных планов по электромобилям, Toyota делает обратный шаг. Компания удваивает свои усилия в направлении нулевых выбросов в Северной Америке, делая ставку на то, что больше американцев готовы перейти на электрический транспорт, даже после отмены налоговых льгот и других стимулов прошлого года.
План на семь электрических моделей
К 2027 году Toyota планирует предложить на американском рынке семь полностью электрических моделей. Среди них будет электрическая версия Highlander, а также еще один внедорожник, название которого пока остается тайной. Оба будут производиться в США.
На данный момент электрическая линейка японского автопроизводителя в Северной Америке насчитывает четыре модели, и все они импортируются. В эту группу входят Toyota bZ, bZ Woodland, C-HR и Lexus RZ. Полностью электрический седан Lexus ES должен появиться уже в этом месяце, а ожидаемый электрический Toyota Highlander 2027 года выпуска планируется к концу 2026 года.
Переломный момент для бренда
Highlander EV станет переломным моментом для бренда. Это будет первый электрический Toyota, произведенный в Северной Америке: его будут собирать в Кентукки, а батареи поставляться из Северной Каролины. Однако это лишь первый шаг в стратегии Toyota по электромобилям в США.
Согласно сообщениям, второй электромобиль американского производства уже разрабатывается и также будет внедорожником. Детали пока ограничены, включая его размеры и место в модельном ряду, но производство также планируется в Кентукки с запуском в 2027 году.
Марк Темплин, исполнительный вице-президент и операционный директор Toyota Motor North America, заявляет, что компания планирует предоставить покупателям «несколько вариантов». Идея довольно проста: если Toyota сможет обеспечить себе 15% общего рынка США, она должна иметь возможность получить аналогичную долю на рынке электромобилей.
Цель – «победители Tesla»
Он также объяснил, на какую аудиторию рассчитаны будущие электромобили, назвав их «победителями Tesla». По его мнению, целевая группа хорошо знакома.
«Вероятно, мы увидим то, что я называю клиентами-бумерангами, людей, которые любили Prius за то, что он был самым экологичным автомобилем в отрасли, которые, возможно, перешли на Tesla – а затем мы возвращаем этих людей обратно. Две недели назад в Японии я управлял тремя нашими будущими аккумуляторными электромобилями. Они фантастические. И я думаю, что они будут победителями Tesla».
Восстановление после тяжелого старта
Первая попытка Toyota в мире электромобилей не была идеальной. Модель bZ4X дебютировала довольно незаметно, но сейчас ситуация начинает выглядеть обнадеживающей. Обновленный bZ и родственный Lexus RZ наконец набирают обороты: поставки более чем удвоились в марте 2026 года.
Цифры говорят сами за себя: продажи bZ достигли 10 029 единиц в первом квартале 2026 года, по сравнению с 5 610 годом ранее, что является ростом примерно на 79%. За тот же период продажи Prius упали до 9 737 с 16 653, то есть примерно на 42%. Этого оказалось достаточно, чтобы bZ опередил Prius по итогам текущего года, что показывает, как быстро все может измениться.
Гибриды остаются королями
Тем не менее, важную роль продолжают играть гибриды. В марте 2026 года они составили 55% продаж Toyota в Северной Америке, по сравнению с 49% годом ранее. И эта цифра, вероятно, не раскрывает всей картины, поскольку многие покупатели до сих пор находятся в списках ожидания, несмотря на то, что заводы работают на полную мощность.
Toyota четко осознает, где ее сила. Компания выделила 10 миллиардов долларов на свою деятельность в США в ближайшие годы, включая 1 миллиард долларов на расширение заводов в Кентукки и Индиане. Электромобили являются частью плана, но гибриды остаются безопасной ставкой, которая обеспечивает стабильные продажи.
Стратегия Toyota демонстрирует гибкий двусторонний подход: инвестирование в будущее с электромобилями одновременно с максимальным использованием нынешнего успеха гибридов. Пока что эта тактика работает, о чем свидетельствует рост продаж электрической модели bZ. Успех будущих «победителей Tesla» будет зависеть не только от их технических характеристик, но и от способности компании убедить бывших приверженцев, перешедших на другие бренды, вернуться к Toyota. Рынок электромобилей в США остается динамичным, и следующие несколько лет покажут, оправдается ли ставка компании на одновременное расширение электрического и гибридного портфелей.
