Автор: Дизайн и особенности нового BMW i3 Touring
Новый седан BMW i3 уже позволяет представить, как будет выглядеть его более практичная версия в кузове универсал. Поскольку BMW подтвердила разработку i3 Touring, независимые дизайнеры представили свои визуализации, интерпретируя неоднозначные тизеры бренда.
Ключевые ожидаемые характеристики модели включают:
Интерпретации дизайнеров и ожидания
Никита Чуйко из Kolesa и Теофилус Чин представили собственные варианты полностью электрического универсала. Оба концепта базируются на одном каркасе, но отличаются в деталях. Металлические панели идентичны седану до стоек B, а отличия заключаются в удлиненной крыше и переработанном задке.
Собственный тизер BMW намекает на приподнятую линию оконной рамки позади стоек C, небольшое изменение, предназначенное для добавления визуальной динамики более длинному кузову.
Theottle делает акцент на этой идее, усиливая восходящий изгиб, тогда как Чуйко выбрал более сдержанную интерпретацию. Серийная версия, вероятно, найдет баланс между этими подходами, сохраняя спортивность без излишеств.
Задняя часть и интерьер
Сзади оба дизайнера сохраняют узкие светодиодные задние фонари и бампер от i3 седана, концентрируя изменения на двери багажника и наклонном заднем стекле. Theottle сохраняет рельефные линии возле эмблемы BMW и добавляет более современный спойлер на крыше, подобный тому, что установлен на внедорожнике iX3.
Предполагается, что серийный i3 Touring, скорее всего, сохранит колесную базу седана в 2898 мм, поэтому любое увеличение габаритов произойдет за счет более длинного заднего свеса.
Технические характеристики и платформа
Интерьер будет полностью заимствован у седана, включая панель дисплеев от стойки до стойки в основании лобового стекла и 17.9-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Пассажиры на заднем сиденье получат немного больше пространства над головой, а также более вместительный багажный отсек.
Под капотом i3 Touring разделит 800-вольтовую архитектуру Neue Klasse с седаном i3 и внедорожником iX3. Возможная версия 50 xDrive, как ожидается, будет выдавать 463 л.с. и 645 Нм крутящего момента, что предлагает более чем достаточную производительность для семейной модели.
Седан i3 нацелен на запас хода по стандарту EPA в 708 км, хотя менее аэродинамичная форма универсала, вероятно, немного уменьшит этот показатель. Несмотря на это, он должен быть способен восстановить 400 км запаса хода всего за 10 минут при подключении к зарядному устройству мощностью 400 кВт.
Сроки производства и будущие модели
BMW подтвердила, что производство седана i3 начнется в августе 2026 года, а первые поставки запланированы на осень. Ожидается, что i3 Touring появится в 2027 году как часть 40 новых и обновленных моделей, которые компания планирует представить до конца того же года.
Баварский автопроизводитель также готовит версию 3-Series Touring с двигателем внутреннего сгорания, которая будет отражать дизайн и технологии i3 Touring на базе Neue Klasse, но будет построена на обновленной версии текущей платформы CLAR.
Появление i3 Touring знаменует важный шаг BMW в электрификации своей классической линейки, предлагая клиентам, ценящим практичность, современную альтернативу без компромиссов в динамике и технологичности. Эта модель может стать ключевым игроком на рынке электрических универсалов, сочетая в себе наследие 3-Series с инновациями Neue Klasse. Успех этой стратегии во многом будет зависеть от финального баланса между дизайном, характеристиками и ценой, особенно с учетом растущей конкуренции в сегменте.
