Автор: Возрождение советского бренда: Volga возвращается с новыми моделями
Легендарное российское автомобильное имя Volga, которое когда-то производилось заводом ГАЗ и было символом советской эпохи, предпринимает новую попытку вернуться на рынок. Когда-то эти автомобили, часто использовавшиеся госслужащими и в качестве такси, были повсеместным явлением. Однако современное возрождение имеет существенную особенность: новые модели бренда не являются собственными разработками.
Вторая попытка и новые возможности на рынке
После неудачной попытки запустить производство в 2024 году на основе китайских платформ Changan, компания Volga делает новый шаг. Нынешняя ситуация, когда западные автопроизводители покинули российский рынок, может открыть для Volga возможность занять более заметную позицию. Бренд представляет два новых автомобиля: внедорожник K50 и седан C50.
Внедорожник Volga K50: почти копия Geely
Первой новинкой является внедорожник K50, анонсированный еще в феврале. Эта модель основана на китайском Geely Monjaro, причем сходство является не просто техническим. Внешний вид K50 практически идентичен оригиналу: та же передняя часть, хромированные элементы, фары. Единственным видимым изменением является несколько модифицированная решетка радиатора с логотипом Volga.
Внутренних изображений еще не опубликовано, но, по данным российских СМИ, автомобиль получил 2.0-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 238 л.с., восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод.
Седан Volga C50: перелицованный Geely Preface
Вторая модель — это традиционный седан C50, созданный на основе Geely Preface. Как и в случае с K50, изменения сведены к минимуму: новая решетка радиатора и эмблема. Остальной экстерьер остался практически нетронутым. Дизайн Preface довольно сдержан, напоминая некоторыми чертами Volkswagen Passat, а с других ракурсов — американский Honda Accord.
Салон C50 также полностью заимствован у Geely Preface. Сохранено четырехспицевое рулевое колесо, цифровая приборная панель и большой портретный дисплей мультимедийной системы. Для седана предлагается 2.0-литровый турбированный двигатель в двух версиях: на 150 и 200 лошадиных сил, который работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач двойного сцепления.
Производство и перспективы
Производство обеих моделей Volga планируется наладить на бывшем заводе концерна Volkswagen в Нижнем Новгороде, где ранее собирали автомобили Škoda и VW для российского рынка. Цены на новинки пока что не объявлены.
Возвращение исторического бренда в современных условиях демонстрирует смену парадигмы в российском автопроме. Вместо собственных разработок на первый план выходит локализация готовых китайских моделей, что позволяет быстро заполнить рыночные ниши, оставшиеся после ухода международных компаний. Успех этой стратегии будет зависеть от восприятия бренда покупателями, которые могут видеть в этих автомобилях не настоящую Volga, а лишь ребрендинговые китайские продукты. Судьба завода в Нижнем Новгороде, который когда-то символизировал присутствие европейского бизнеса, теперь связана с азиатскими технологиями и советским названием, что создает своеобразный симбиоз глобальных автомобильных тенденций.
