Автор: Рынок снижает цену на уникальный Lamborghini
Даже самые эксклюзивные автомобили иногда испытывают разочарование на рынке. Lamborghini Essenza SCV12, созданный как прощание с чистыми, неэлектрифицированными V12, был ограничен лишь 40 экземплярами по всему миру и предназначался исключительно для гоночных трасс. Казалось бы, это идеальная формула для коллекционного предмета, который должен был только расти в цене. Однако реальность оказалась иной.
Аукцион в Монако демонстрирует падение стоимости
На будущем аукционе RM Sotheby’s в Монако будет продан один из этих редких SCV12 под номером 28. Автомобиль окрашен в блестящий бронзовый оттенок с черными акцентами и имеет на одометре всего 505 километров. Новая цена этой модели начиналась от 2,2 миллиона евро, но этот экземпляр ожидается на продажу за сумму от 1,4 до 2,1 миллиона долларов, что находится ниже оригинальной цены.
Часть проблемы заложена в самом автомобиле. Его невозможно использовать на общественных дорогах, и даже для состоятельных покупателей организация времени на трассе и доступ к соответствующим трассам не всегда является простым.
Что предлагает этот суперкар?
С точки зрения производительности, Essenza SCV12 является одной из самых безумных моделей, когда-либо созданных Lamborghini. Как и Aventador, он использует 6,5-литровый V12 двигатель, модернизированный до 819 лошадиных сил.
Автомобиль построен на уникальном карбоновом монококе, который соответствует стандартам безопасности FIA Le Mans Hypercar и является на 20 процентов более жестким, чем Huracan GT3 Evo. Аэродинамика также впечатляет, с высоким задним антикрылом, крепление которого интегрировано прямо в шасси.
Не единственный случай снижения цены
Этот аукционный лот — не единственный Essenza SCV12, который продается значительно ниже оригинальной рекомендованной цены. Например, дилерский центр Ferrari в Форт-Лодердейле также предлагает полностью черный экземпляр с пробегом лишь от доставки по цене в 1 999 900 долларов.
Эта ситуация показывает, что даже ограниченный тираж, высокая производительность и именитая марка не всегда гарантируют рост инвестиционной стоимости, на который рассчитывают коллекционеры. Ограничения в использовании, такие как невозможность ездить по дорогам общего пользования, существенно сужают круг потенциальных серьезных покупателей, делая даже такую редкую машину уязвимой к рыночным колебаниям. Это напоминание о том, что статус «коллекционного» не всегда является синонимом «стабильного актива», и покупка таких автомобилей часто остается делом личных страстей, а не холодного расчета.
