Автор: Рынок электромобилей в США продолжает демонстрировать сложную динамику. Вот ключевые моменты, характеризующие ситуацию:
Падение продаж после отмены льгот
Падение продаж новых электромобилей в США стало ожидаемым после того, как администрация Трампа отменила долгосрочную федеральную налоговую льготу в размере 7500 долларов в конце сентября. Новые данные показывают, что продажи резко упали в последнем квартале прошлого года, но с того времени начали несколько стабилизироваться, что может указывать на достижение нового уровня.
За первые три месяца этого года по всей стране, по оценкам, было продано 216 399 новых электромобилей. Это на 27 процентов меньше, чем в первом квартале 2025 года, а также на 7,8 процента меньше, чем в четвертом квартале 2025 года.
Хоть это падение и заметно, оно не было таким значительным, как спад, наблюдавшийся в четвертом квартале прошлого года, когда продажи снизились на 36 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 46 процентов по сравнению с предыдущим кварталом, который был последним кварталом перед отменой налоговой льготы.
«Рынок электромобилей США четко вступил в новую фазу, — отметила директор по аналитике Cox Automotive Стефани Вальдес Стрети. — С отменой федеральных стимулов первый квартал отразил необходимое перезагрузку — продажи замедлились, а доли рынка сместились. То, что будет дальше, меньше зависеть от политики и больше от фундаментальных факторов: более доступных продуктов, умных ценовых стратегий и продолжения инвестиций в инфраструктуру. Эти долгосрочные основы продолжают поддерживать рост электромобилей. Сроки изменились, но направление — нет».
Победители и проигравшие
Большинство брендов понесли значительное падение продаж электромобилей в прошлом квартале по сравнению с тем же периодом 2025 года. Например, продажи электромобилей Audi упали на 89,6 процента, BMW — на 63,3 процента, Dodge — на 87,7 процента, Genesis — на 89 процентов, а Honda — на 65,3 процента. Однако было несколько исключений из этой общей тенденции.
Например, продажи электромобилей Lexus выросли на 206,7 процента до 4456 единиц, Rivian — на 21,2 процента до 10 365, Cadillac — на 19,8 процента, Lucid — на 3,5 процента, а продажи электромобилей Toyota выросли на 79 процентов до 10 042 благодаря сильному спросу на обновленный BZ.
Детальная статистика продаж
В таблице ниже приведена детальная статистика продаж электромобилей по брендам в США за первый квартал 2026 года по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
| Бренд | Продажи Q1 2026 | Продажи Q1 2025 | % Изменения |
| Acura | 73 | 4,813 | -98.5% |
| Audi | 635 | 5,905 | -89.6% |
| BMW | 4,963 | 13,538 | -63.3% |
| Cadillac | 9,551 | 7,972 | 19.8% |
| Chevrolet | 13,359 | 19,186 | -30.4% |
| Dodge | 240 | 1,947 | -87.7% |
| Fiat | 68 | 448 | -84.8% |
| Ford | 6,860 | 22,550 | -69.6% |
| Genesis | 164 | 1,496 | -89.0% |
| GMC | 2,941 | 4,728 | -37.8% |
| Honda | 3,319 | 9,561 | -65.3% |
| Hyundai | 12,662 | 12,851 | -1.5% |
| Jeep | 193 | 2,595 | -92.6% |
| Kia | 5,279 | 8,695 | -39.3% |
| Lexus | 4,456 | 1,454 | 206.7% |
| Lucid | 2,551 | 2,464 | 3.5% |
| Mercedes | 1,112 | 3,570 | -68.9% |
| Mini | 202 | 669 | -69.8% |
| Nissan | 724 | 6,471 | -88.8% |
| Porsche | 1,280 | 4,358 | -70.6% |
| Ram | 223 | – | – |
| Rivian | 10,365 | 8,553 | 21.2% |
| Subaru | 3,041 | 3,131 | -2.9% |
| Tesla | 117,300 | 128,100 | -8.4% |
| Toyota | 10,042 | 5,610 | 79.0% |
| Volvo | 2,343 | 3,026 | -22.6% |
| VW | 1,177 | 9,564 | -87.7% |
| Другие бренды | 1,276 | 3,334 | -61.7% |
| Всего (оценки) | 216,399 | 296,589 | -27.0% |
Эти цифры четко иллюстрируют, как изменение политики повлияло на разных участников рынка. Хотя общая картина является негативной, успех таких компаний, как Toyota и Rivian, показывает, что даже в сложных условиях можно находить возможности для роста. Это может быть связано с успешными моделями, агрессивным маркетингом или лучшим позиционированием продукта. Стабильность продаж Hyundai и Subaru, показавших лишь незначительное падение, также заслуживает внимания, поскольку указывает на лояльность клиентов или эффективность их бизнес-стратегий в новых условиях. Будущее рынка теперь, вероятно, зависеть от того, насколько быстро производители смогут адаптироваться к реальности без государственных субсидий, сосредоточившись на себестоимости, технологиях и реальных потребностях конечного потребителя.
