Автор: Автопроизводитель Stellantis объявил о двух новых отзывах, связанных с двигателями и системой электронного контроля устойчивости. Эти события сравняли компанию с General Motors и Toyota по количеству отзывов в текущем году – у каждого из этих автогигантов их уже по одиннадцать.
Проблема с песком в двигателях для гибридных Jeep
Первая кампания касается 2689 турбированных 2.0-литровых четырехцилиндровых двигателей, предназначенных для замены на плагин-гибридных моделях Jeep Grand Cherokee и Wrangler 4xe. Эти двигатели, поставляемые под брендом Mopar, могут содержать внутреннее загрязнение, способное привести к их полной поломке.
Согласно официальному отчету об отзыве, двигатели могут быть загрязнены песком, оставшимся от процесса литья.
Это уже второй отзыв из-за этой же проблемы. После первой кампании, которая затронула 112 859 автомобилей, произошел случай пожара в подкапотном пространстве Jeep Grand Cherokee 4xe 2024 года. Этот автомобиль не входил в начальный список, но имел двигатель, изготовленный в тот же «подозрительный» период. Этот инцидент спровоцировал расследование, которое и привело к расширению первоначального отзыва.
Считается, что около 4.3% двигателей из нового списка имеют загрязнение песком. К счастью, автопроизводитель пока не сообщает о каких-либо авариях или пожарах из-за этой неисправности. Для решения проблемы дилеры будут инспектировать двигатели и заменять их в случае необходимости. Двигатели, которые еще не установлены на автомобили, также будут проверены, а при обнаружении дефекта – выкуплены обратно.
Потеря контроля устойчивости на пикапах Ram 2500
Второй отзыв затронет 6605 пикапов Ram 2500 модельного года 2026. Проблема заключается в модуле управления рулевой колонкой, неисправность которого может привести к полной потере функции электронного контроля устойчивости (ESC).
Детали проблемы раскрываются не полностью, но известно, что Stellantis начал расследование еще в январе. Оно показало, что модули управления рулевой колонкой могут иметь внутреннюю неисправность, которая отключает систему ESC. Это означает, что автомобили не соответствуют федеральным стандартам безопасности транспортных средств.
По оценкам компании, лишь около 0.5% автомобилей из указанного списка, то есть примерно 33 машины, имеют этот дефект. Для устранения проблемы дилеры заменят модуль управления рулевой колонкой.
Эти два отзыва четко демонстрируют, насколько сложной является современная автомобильная промышленность, где проблемы могут возникать как в сложных гибридных силовых агрегатах, так и в электронных системах безопасности массивных пикапов. Быстрое реагирование производителя и прозрачность в сообщении о дефектах остаются ключевыми факторами для поддержания доверия потребителей, особенно когда речь идет о безопасности. Подобные истории также напоминают о важности глобальных систем мониторинга качества, которые позволяют выявлять и устранять проблемы, даже если они касаются лишь небольшого процента транспортных средств или отдельных запасных частей.
