Новый Porsche Cayenne Coupe EV разгоняется до сотни так же быстро, как 911 Turbo S, и способен буксировать вашу лодку

Новый Porsche Cayenne Coupe Electric: Мощность, которая впечатляет

Porsche Cayenne Coupe никогда не был идеальным на бумаге. Это более спортивная, менее практичная версия внедорожника, призванная добавить огромной практичности спортивному бренду. Теперь Porsche добавляет еще один силовой агрегат, поскольку покупатели хотят иметь выбор.

После того, как в 2025 году около 40% покупателей в США выбрали менее практичный кузов Coupe для Cayenne, теперь доступна абсолютно новая, полностью электрическая версия, которая, кстати, может похвастаться мощностью до 1 139 лошадиных сил (850 кВт).

Дизайн и платформа

Мы уже давно знали, что это произойдет. Porsche уже выпустил электрический внедорожник Cayenne. Это версия Coupe с линией крыши, «вдохновленной 911». Она также имеет уникальную конструкцию крыши и специфическое для купе лобовое стекло, что придает ей более крутой профиль, чем у внедорожника.

Под кузовным металлом и тесным задним сиденьем вы найдете то же самое основание, что и у обычного электрического Cayenne. Это включает архитектуру на 800 вольт, аккумулятор емкостью 113 кВт/ч и возможность использовать зарядное устройство мощностью 400 кВт, чтобы зарядиться с 10% до 80% менее чем за 16 минут.

Варианты мощности и производительность

Базовая модель начинается с 435 л.с. (325 кВт) и 615 фунт-фут крутящего момента, что уже кажется чрезмерным для повседневного внедорожника. Перейдите к Cayenne S Coupe Electric, и вы получите 657 л.с. (490 кВт). Но настоящим хедлайнером является Turbo Coupe Electric: до 1 139 л.с. (850 кВт) и 1 106 фунт-фут крутящего момента, с заявленным временем разгона 0-60 миль/ч (97 км/ч) всего 2,4 секунды. Это соответствует самому быстрому 911, который сегодня продается, 911 Turbo S.

Максимальная скорость варьируется в зависимости от модели: от 143 миль/ч (230 км/ч) в базовой версии до 162 миль/ч (261 км/ч) в версии Turbo.

Это не просто быстро. Это территория суперкаров для чего-то, что может буксировать 7 716 фунтов (3 500 кг). Адаптивная пневмоподвеска, опциональное управление задними колесами, векторизация крутящего момента и фирменная система Active Ride от Porsche также присутствуют. Покупатели также могут выбрать пакет Off-Road Package, который улучшает углы въезда.

Оснащение и цены

Пакет Sport Chrono и панорамная стеклянная крыша являются стандартными для Coupe. Зарядное оборудование включает порт NACS на заднем крыле со стороны водителя и порт переменного тока J1772 со стороны пассажира, а адаптер CCS входит в стандартную комплектацию.

Цены начинаются от $113 800 и достигают $168 000 за версию Turbo, а поставки ожидаются к концу лета 2026 года.

Важно, что Porsche не заменяет бензиновый Cayenne. Или даже плагин-гибрид. Все они остаются. Это ключевой момент, поскольку он проясняет позицию бренда. Клиенты могут выбирать любой тип силового агрегата, который они хотят, в обозримом будущем.

Технические характеристики и цены

*Цены не включают плату за доставку в размере $2 350.

Таким образом, Porsche не просто выпускает еще один электромобиль, а предлагает настоящий спектр возможностей: от относительно «умеренного» базового варианта до настоящего монстра производительности в версии Turbo. Сохранение бензиновых и гибридных версий указывает на прагматичный подход компании, которая не спешит полностью отказываться от двигателей внутреннего сгорания, давая клиентам свободу выбора. Это особенно важно на рынке, где инфраструктура для электромобилей все еще развивается, а покупатели ценят как производительность, так и универсальность. Появление такой мощной электрической версии, которая не уступает суперкарам, но при этом сохраняет практичность внедорожника, может существенно изменить представление о том, каким может быть электрический SUV премиум-класса.