Автор: Японские суперкары на аукционе Villa d’Este: редкие NSX и GT-R
Конкурс элегантности Villa d’Este всегда ассоциировался с автомобилями особого сорта — теми, что имеют кузова от Pininfarina, безупречную историю владения, уходящую корнями в гаражи туринских промышленников, и стоимость, которую стоит писать курсивом. Поэтому новость о том, что в этом году аукцион на озере Комо будет включать серьезную подборку японских автомобилей, заслуживает внимания.
Редкие Honda NSX: почти миллион долларов за экземпляр
Два из этих автомобилей — редкие Honda NSX. Первый, NSX-R 2003 года, как ожидается, будет продан за сумму от 998 000 до 1,115 миллиона долларов. Это одна из всего 140 моделей NSX-R второго поколения, когда-либо произведенных, и ее недавно экспортировали из Японии.
В 2022 году этот автомобиль был отобран для программы обновления NSX Refresh Plan. В ходе заводского восстановления двигатель был демонтирован, коробка передач капитально отремонтирована, а все важные внешние детали сняты и перекрашены. Авто находится в Германии и имеет на одометре 46 700 км (29 000 миль). Что касается синей Honda NSX Type S 1999 года, то это одна из 209 выпущенных единиц, на которой проехали чуть больше — 46 830 км (29 093 мили).
Пятерка Nissan Skyline GT-R: от S-Tune до Clubman Race Spec
Пятерка исключительных моделей Nissan R34 Skyline GT-R также будет представлена на мероприятии Broad Arrow Auctions. Самой ценной среди них является GT-R CRS 2002 года от Nismo — один из менее чем 20 GT-R, прошедших реставрацию CRS на заводе Nismo в Омори. После неуловимого Z-Tune, Clubman Race Spec является, пожалуй, самой желанной из всех моделей R34 GT-R. Он может быть продан по цене от 822 000 до 998 000 долларов.
Аукцион также включает Skyline GT-R V-Spec II Nismo S-Tune 2001 года. Его, вероятно, продадут за сумму от 587 000 до 822 000 долларов. Это второй из всего 14 GT-R S-Tune от Nismo. Его пробег составляет чуть менее 11 000 км (6 800 миль).
Вместе с ним на аукционе будет представлен GT-R M-Spec 2001 года, оцененный в 528 000–704 000 долларов. Он не такой редкий, будучи одним из 366 выпущенных экземпляров, и имеет на одометре 23 000 км (14 200 миль), но, как мы уже знаем, люди готовы платить чрезвычайные суммы за модели R34.
Еще одной жемчужиной аукциона является «обычный» GT-R 1999 года, окрашенный в цвет Midnight Purple II. Его модифицировали на Hosaka Tuning Factory в Японии, и он может стоить до 469 000 долларов. И последний, но не менее важный — Skyline GT-R V-Spec II Nur 2002 года, один из 156, окрашенных в Millennium Jade, который может быть продан за 528 000 долларов.
Этот аукцион демонстрирует, что рынок японских спортивных автомобилей 1990-х – начала 2000-х годов продолжает расти, и такие модели, как NSX-R и R34 GT-R, уже давно пересекли границу между просто «старыми машинами» и настоящими инвестиционными активами. Особенно интересно, что эти автомобили выставляются на престижном европейском мероприятии, которое традиционно ассоциируется с итальянскими и немецкими раритетами. Это свидетельствует о глобализации рынка коллекционных автомобилей и признании японской инженерной школы на высочайшем уровне. Стоит отметить, что даже «обычные» версии GT-R, такие как M-Spec, оцениваются в суммы, которые еще несколько лет назад казались невозможными для японских автомобилей.
