Автор: Инцидент с багажом в роботакси Waymo
Поездка в одном из роботакси Waymo должна была быть гладкой и без стресса, особенно учитывая отсутствие необходимости вести неловкие разговоры с водителем. Однако для одного пользователя Waymo в Калифорнии поездка в аэропорт оставила его без багажа во время деловой поездки.
Как это произошло
В конце апреля Ди Джин впервые воспользовался роботакси Waymo, путешествуя из Саннивейла в аэропорт Сан-Хосе Минетта. Самоуправляемый Jaguar I-Pace без проблем доставил его в аэропорт, но когда Джин вышел из автомобиля и попытался открыть багажник, чтобы достать свой багаж, кнопка не сработала. Через мгновение автомобиль поехал дальше, всё ещё везя его чемодан.
Общаясь с NBC, Джин рассказал, что в горячке связался со службой поддержки Waymo, но ему сообщили, что роботакси нельзя развернуть, и оно направляется в депо. Ему пришлось сесть на рейс без единого багажа.
Реакция компании
Позже в тот же день мужчине из Калифорнии сообщили, что Waymo изъяла его багаж в депо. Единственная проблема заключалась в том, что депо находится в Сан-Франциско, и компания отказалась оплачивать доставку багажа обратно Джину. Если Джин не хотел платить за доставку, Waymo предложила ему две бесплатные поездки в депо и обратно, чтобы забрать багаж.
Waymo наконец уступает
Однако время — деньги, и Джину не понравилась идея тратить два часа на получение багажа. В конце концов Waymo уступила, подтвердив, что всё же оплатит доставку его чемодана.
Waymo отмечает, что пассажиры могут открыть багажник одного из своих автомобилей, нажав физическую кнопку открытия багажника снаружи автомобиля или нажав кнопку «открыть багажник» в приложении Waymo. Для этого пассажира кнопка открытия багажника, очевидно, не сработала, и без водителя-человека за рулем он не имел возможности немедленно сообщить автомобилю, что не может забрать свой багаж. Возможно, такси с водителями-людьми не такие уж и плохие.
Этот случай показывает, что даже самые современные технологии могут иметь неожиданные сбои, которые приводят к серьезным неудобствам. Хотя роботакси предлагают удобство и автономность, отсутствие человека-водителя может стать критической проблемой в нестандартных ситуациях, таких как неисправность механизма багажника. Для бизнес-путешественников, которые полагаются на точность и надежность, такие инциденты могут иметь серьезные последствия, и, как показывает этот случай, даже после вмешательства службы поддержки решение проблемы может занять много времени и усилий. Это напоминание, что внедрение автономных технологий требует не только технического совершенства, но и продуманных механизмов поддержки клиентов в непредвиденных обстоятельствах.
