Автор: Volkswagen R возвращается на «Северную петлю» с новым гоночным Golf R 24h
Volkswagen R готовится к возвращению на легендарную трассу Нюрбургринг. Спортивный подразделение немецкого автопроизводителя подтвердило свое участие в 24-часовой гонке Нюрбургринга в 2027 году. Этот шаг приурочен к 25-летию модели Golf R32, которая появилась в 2002 году и положила начало всей линейке «R».
Сотрудничество с Max Kruse Racing и технические особенности
Для покорения Нордшляйфе Volkswagen объединил усилия с командой Max Kruse Racing, которая на протяжении последних трех сезонов выставляла на этой же трассе Golf GTI Clubsport 24h. Новый автомобиль получил название Golf R 24h, и уже представлена концептуальная версия, которая демонстрирует направление развития проекта.
Новинка базируется на серийном Golf R, но получила серьезный аэродинамический обвес. В его состав входят увеличенный передний сплиттер, вентилируемый капот, расширенные колесные арки, массивное заднее антикрыло и соответствующий диффузор. Гоночный автомобиль значительно ниже дорожной версии и использует профессиональные гоночные колеса со сликами.
Визуально новинка имеет много общего с существующим GTI Clubsport 24h, что неудивительно, учитывая общую команду и платформу. Тем не менее, дизайн может еще эволюционировать по мере продолжения разработки перед дебютом в гонках в 2027 году.
Ключевое отличие: полный привод
Самое важное обновление по сравнению с предшественником находится под поверхностью. В отличие от GTI Clubsport 24h, который использовал передний привод, Golf R 24h получил полный привод, что делает его более похожим на серийный горячий хэтчбек.
Volkswagen пока не раскрывает детальных технических характеристик, но модель, вероятно, будет использовать модернизированную версию турбированного 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя. В предыдущем Golf GTI Clubsport 24h этот агрегат выдавал 343 л.с. (256 кВт / 348 л.с.) и работал на биоэтаноле E20.
Райнгхольд Ивенц, руководитель VW R, назвал 24-часовую гонку Нюрбургринга «самым тяжелым испытанием для нас в реальных гоночных условиях», добавив, что новый гоночный автомобиль станет «самым эффектным Golf R в истории».
Наследие и будущее линейки R
Кампания Volkswagen R на Нюрбургринге соответствует его гоночному наследию. Спортивный суббренд достиг значительных успехов в WRC с Polo в период с 2013 по 2016 годы, а также установил несколько рекордов с полностью электрическим гоночным прототипом ID.R в 2018 и 2019 годах.
На производственном фронте к Golf R вскоре присоединится новый T-Roc R, а за ним ожидается и R-версия Tiguan. Ранее ходили слухи о более мощной версии Golf R с пятицилиндровым двигателем от Audi RS3, но из-за вступления в силу стандарта Евро-7 в ноябре и отказа Audi от этого двигателя, данный вариант больше не рассматривается, если не появится гибридная версия.
Возвращение Volkswagen R к 24-часовой гонке на Нюрбургринге — это не просто дань традициям, но и мощное заявление о намерениях. Использование полного привода вместо переднего, как у предшественника GTI Clubsport, свидетельствует о стремлении достичь лучшей управляемости и скорости на одной из самых сложных трасс мира. Хотя технические детали еще не раскрыты, сам факт создания «самого эффектного Golf R» указывает на то, что компания готова инвестировать значительные ресурсы в этот проект. В то же время, отказ от пятицилиндрового двигателя из-за экологических норм показывает, как современные регуляции влияют даже на самые горячие гоночные амбиции, заставляя инженеров искать новые, более экологичные пути повышения производительности.
