Автор: Maybach подтверждает: V12 остается в США, несмотря на тренды
Компания Maybach четко дает понять, что двенадцатицилиндровый двигатель никуда не исчезает на рынке США, даже несмотря на то, что остальная автомобильная индустрия стремительно движется к электрификации и уменьшению объема двигателей. Обновленный седан Mercedes-Maybach S-Class потерял опцию V12 в Европе с последним обновлением, но в Северной Америке, Китае, Японии, Южной Корее и на Ближнем Востоке этот флагманский силовой агрегат остается в линейке.
Больше о Maybach: Maybach строит ультра-роскошный автомобиль, который Rolls-Royce никогда не создаст
Глава Maybach Маркус Бауэр прокомментировал эту стратегию во время медиа-круглого стола, приуроченного к премьере фильма «Дьявол носит Prada 2», в котором автомобили бренда играют заметную роль. Бауэр рассказал журналистам, что он доволен тем, что Maybach может продолжать предлагать двенадцатицилиндровый двигатель на том, что он назвал «сильнейшим рынком V12 в мире», то есть в Соединенных Штатах.
Как сообщает Road and Track, Бауэр объяснил математику покупателей, стоящую за этим решением. Как только клиент Maybach хочет V12, его «трудно убедить купить V8». Он также признал, что V12 и Maybach «очень хорошо сочетаются», добавив, что их амбицией является «всегда предлагать V12».
«Как только клиент Maybach хочет V12, его трудно убедить купить V8… V12 и Maybach очень хорошо сочетаются, наша амбиция — всегда предлагать V12.»
Географическое распределение
Можно предположить, что именно нормы выбросов окончательно убили V12 в Европе, но это лишь часть истории. Бауэр признал, что европейские клиенты просто не настолько зациклены на количестве цилиндров, и спрос там значительно ниже, чем в Северной Америке.
Больше о Mercedes-AMG: Mercedes-AMG возвращает шум, драму и V8
Двигатель V12 с двойным турбонаддувом объемом 6,0 литра продолжает питать флагманский Maybach S680 на многих рынках мира, выдавая до 621 л.с. (463 кВт / 630 л.с.) и 900 Нм крутящего момента в Северной Америке.
В регионах с более жесткими нормами выбросов компания предлагает версию V12 мощностью 603 л.с. (450 кВт / 612 л.с.). Европейская версия S680 соответствует именно этой мощности, хотя и с мягким гибридным V8.
Линейка роскошного седана также включает S580, который оснащен менее мощной версией мягкого гибридного V8 с двойным турбонаддувом объемом 4,0 литра. Наконец, S580e имеет плагин-гибридную систему, построенную вокруг турбированного рядного шестицилиндрового двигателя объемом 3,0 литра.
Таким образом, Maybach демонстрирует прагматичный подход, адаптируя свое предложение под разные рынки. Отказ от V12 в Европе является вынужденным шагом из-за регуляторных ограничений, но он не является глобальной тенденцией для бренда. Вместо этого, компания делает ставку на регионы, где большой объем двигателя и количество цилиндров остаются важным символом статуса и мощности. Это решение подчеркивает, что даже в эпоху электрификации, классические бензиновые двигатели, особенно такие знаковые, как V12, все еще имеют свою лояльную аудиторию, которая готова платить за уникальный опыт вождения и престиж. Выбор в пользу V12 в США — это не просто техническое решение, а четкий маркетинговый сигнал о том, что Maybach понимает желания своих самых требовательных клиентов.
