Автор: Mansory представила двухдверный кабриолет на базе Mercedes G-Class
Каждый год выставка Top Marques Monaco привлекает множество тюнингованных экзотических автомобилей. В следующем месяце компания Mansory, похоже, намерена привлечь внимание всех посетителей своей новинкой — Mansory Azura. Это радикальное переосмысление Mercedes G-Class, которое превращает его в дикий двухдверный кабриолет, который даже AMG никогда не осмелился бы создать.
Как изменили кузов и двери
Превращение четырехдверного G63 в двухдверный кабриолет — задача не из простых. Оно требует изменения кузова и сокращения колесной базы. Mansory добавила передние двери, открывающиеся против хода, вдохновленные Rolls-Royce, для максимального ощущения роскоши. Также установлен белый тканевый мягкий верх.
Этот двухдверный G-Wagen ощущается как очень дорогая шутка, которую понимают лишь восемь человек.
Аэродинамический обвес и детали
Кроме того, автомобиль получил новый обвес кузова. Он включает расширенные колесные арки спереди и сзади, а также кардинально новую переднюю часть. Среди ключевых элементов — новая решетка радиатора, другие воздухозаборники и угловые светодиодные дневные ходовые огни.
Изменения кузова продолжаются вдоль боков: появились новые вентиляционные отверстия на передних крыльях, выдвижные боковые подножки и массивные колесные диски, окрашенные в цвет кузова.
Салон, похожий на аквариум
Если синяя окраска кузова кажется недостаточно яркой, то внутри салона вы почувствуете себя так, будто прогуливаетесь по туннелю в аквариуме. Почти каждый квадратный дюйм отделан бирюзовой кожей, включая сиденья, дверные панели, приборную панель и руль. Участки, не отделанные кожей, используют открытый карбон с синими вкраплениями.
Двигатель и производительность
Azura также не имеет стандартного двигателя Mercedes-AMG. 4,0-литровый битурбированный V8 был модернизирован новыми турбокомпрессорами, выпускными коллекторами и индивидуальной выхлопной системой. В сочетании с перенастроенным блоком управления внедорожник теперь выдает 820 л.с. и 848 фунт-фут (1150 Нм) крутящего момента, что позволяет ему разгоняться до 100 км/ч за 4,0 секунды.
Оправдывает ли это все цену, которая, несомненно, будет достигать шестизначной суммы, остается на усмотрение Mansory и горстки покупателей, готовых выписать чек.
Такой подход к тюнингу демонстрирует, что даже в мире, где доминируют электромобили и строгие экологические нормы, находятся энтузиасты, готовые инвестировать в экстремальные бензиновые проекты. Mansory Azura — это не просто автомобиль, а заявление о статусе и любви к инженерным излишествам, которое, вероятно, найдет своих поклонников среди коллекционеров, ценящих уникальность и мощь превыше всего.
